本文關(guān)鍵詞：不同成型方式泡沫瀝青冷再生混合料細(xì)微觀結(jié)構(gòu)性能研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以國內(nèi)現(xiàn)行的馬歇爾擊實(shí)、靜壓、振動(dòng)、輪碾、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)5種成型方式為載體,基于工業(yè)CT的無損檢測(cè)技術(shù)和VG軟件的三維重構(gòu)功能,對(duì)不同成型方式冷再生混合料內(nèi)部的空級(jí)配、空隙等效直徑、最可幾孔徑、空隙形狀特征、粗顆粒的顆粒取向以及集料的破損狀況等開展了系統(tǒng)研究,并分析給出最可幾孔徑、集料顆粒取向的數(shù)學(xué)模型表征,建立了不同成型方式再生混合料細(xì)微觀分布特征與力學(xué)性能之間的回歸關(guān)系。研究結(jié)果表明:不同成型方式冷再生混合料空級(jí)配、最可幾孔徑之間的差異較為明顯,泡沫瀝青冷再生混合料空隙體積與表面積符合lg V=K·lg S+B雙對(duì)數(shù)線性擬合,將泡沫瀝青冷再生混合料細(xì)微觀空隙結(jié)構(gòu)等效為球體只是一種理想狀態(tài);不同成型方式泡沫瀝青冷再生混合料粗集料取向角基本符合洛倫茲分布,成型方式對(duì)再生混合料顆粒取向有顯著影響,旋轉(zhuǎn)壓實(shí)、振動(dòng)兩種成型方式與路面芯樣粗集料顆粒取向角最接近,而輪碾成型與實(shí)際路面碾壓條件相差最大。
【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 泡沫瀝青冷再生混合料 成型方式 空隙分布 主軸方向 細(xì)微觀結(jié)構(gòu)性能
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 0引言試件成型方法是瀝青路面冷再生混合料配合比設(shè)計(jì)中最重要的部分之一,不同成型方法再生混合料中粗集料的空間分布規(guī)律、顆粒取向以及細(xì)集料的填充方式、填充飽和程度等勢(shì)必會(huì)有一定的差異,對(duì)此,一些學(xué)者提出了不同意見和觀點(diǎn)[1-3]。現(xiàn)行《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》(JTG

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  本文關(guān)鍵詞：不同成型方式泡沫瀝青冷再生混合料細(xì)微觀結(jié)構(gòu)性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：427559