本文關鍵詞：淺談在運營地鐵車站采用鋼套筒接收盾構機技術，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在地鐵工程盾構法區(qū)間隧道施工中,盾構始發(fā)和接收是整個工程中的關鍵工序,也是難度最大、風險最高的環(huán)節(jié)。由于盾構進入到達接收洞口前難以建立起土壓以平衡開挖面的土壓和水壓,目前只有兩種比較有效的方法,一種是傳統(tǒng)的水土進洞,另外一種是采用鋼套筒法。文章通過昆明地鐵1號線支線春融街站~市政府站區(qū)間在運營春融街地鐵站采用鋼套筒接收工藝,確保了盾構機順利接收和1號線春融街運營安全。文章詳述這種工法的技術原理、組裝流程、接收工藝。
【作者單位】： 中咨工程建設監(jiān)理公司;
【關鍵詞】： 運營車站 鋼套筒 盾構接收
【分類號】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 1概況昆明軌道交通1號線支線春融街站~市政府站區(qū)間采用2臺土壓平衡盾構機,左右線并行掘進,由市政府站站西端始發(fā),到達運營的春融街站后,由預留的2個盾構井接收并調出。設計的春融街站~市政府站區(qū)間左右線在春融街站南端頭接收位置均距離既有線較近,其中左線最小凈距3.8m。根

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  本文關鍵詞：淺談在運營地鐵車站采用鋼套筒接收盾構機技術，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：426067