本文關(guān)鍵詞：基于可視化SP法的城市道路自行車出行環(huán)境評(píng)價(jià)及優(yōu)化——模型構(gòu)建及上海中心城區(qū)的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在提倡低碳綠色出行的背景下,合理評(píng)價(jià)并優(yōu)化自行車出行環(huán)境對(duì)于健全城市慢行系統(tǒng)至關(guān)重要。旨在構(gòu)建一套評(píng)價(jià)城市道路自行車出行環(huán)境的方法并加以應(yīng)用。通過可視化SP法進(jìn)行問卷設(shè)計(jì)并收集騎行路徑選擇行為數(shù)據(jù),基于離散選擇模型建構(gòu)城市道路要素影響騎行者環(huán)境評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型。發(fā)現(xiàn)路段要素對(duì)于騎行環(huán)境評(píng)價(jià)的影響大于路徑要素,騎行者將騎行環(huán)境的安全勝相對(duì)于舒適性放在更重要的地位。以上海市中心城區(qū)為例,采用考慮環(huán)境要素以及綜合時(shí)間要素的兩種評(píng)價(jià)指標(biāo),分別以路段和行政街道為尺度對(duì)騎行環(huán)境進(jìn)行評(píng)價(jià),在此基礎(chǔ)上提出3個(gè)優(yōu)先等級(jí)的改善措施。結(jié)果表明上海中心城區(qū)的騎行環(huán)境優(yōu)化重點(diǎn)是保障自行車騎行者的路權(quán)。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)城市規(guī)劃系 高密度人居環(huán)境生態(tài)與節(jié)能教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)城市規(guī)劃系;
【關(guān)鍵詞】： 自行車出行環(huán)境 評(píng)價(jià)方法 可視化SP法 離散選擇模型 上海中心城區(qū) 優(yōu)化措施
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目“城市居民使用公共自行車的決策研究”(批準(zhǔn)號(hào):51108323) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目“基于敘述性偏好法的城市慢行環(huán)境優(yōu)化研究” 上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院科研項(xiàng)目“城市道路自行車騎行環(huán)境評(píng)價(jià)與優(yōu)化方法研究”(編號(hào):KY-2013-E02) 上海市“高峰高原”學(xué)科建設(shè)計(jì)劃
【分類號(hào)】：U491.225
【正文快照】： 、pjl年來,包括自行車在內(nèi)的綠色低碳交通在國內(nèi)外的城市研究和規(guī)劃領(lǐng)域愈加得 到重視。許多研究證明,良好的騎行環(huán)境對(duì)促進(jìn)自行車出行起到關(guān)鍵作用㈩此-hler and Dill,2016);2012年9月,國家住建部、發(fā)改委、財(cái)政部共同發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)意見

【相似文獻(xiàn)】

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3 通訊員 陳廣柱;創(chuàng)造安全放心出行環(huán)境[N];蚌埠日?qǐng)?bào);2009年

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9 路志剛　賈志安;圍場(chǎng)努力為百姓營造良好出行環(huán)境[N];承德日?qǐng)?bào);2011年

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  本文關(guān)鍵詞：基于可視化SP法的城市道路自行車出行環(huán)境評(píng)價(jià)及優(yōu)化——模型構(gòu)建及上海中心城區(qū)的應(yīng)用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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