針對舟山市泗礁島的車客渡碼頭工程建設情況及工程海域特點,以高樁承臺式結構為研究對象,通過波浪斷面物理模型試驗,對比3種不同設計方案下高樁承臺式結構后的次生波波高及透射率、上水越浪情況,以及原設計直樁方案和修改方案結構所受到的波浪力,并對原設計直樁方案結構前擋浪板夾縫處的流速進行測量,綜合整個波浪斷面物理模型試驗,對比不同方案的試驗結果。結果表明,直樁方案堤前波浪條件較斜樁方案差,而斜樁方案堤后波浪條件較優(yōu);由于結構設計高程接近波浪作用較強區(qū),越浪及破碎波浪沖擊均較大,在設計中應對結構上部排水和受力予以關注。

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