發(fā)布時間：2024-05-21 02:49

　　針對高樁碼頭的檢測評估工作中缺少合理有效的評估方法和評估指標的問題,對結合干擾能量法的高樁碼頭結構評估指標進行研究。采用變分原理和最小勢能原理,結合高樁碼頭的結構特點,建立基于干擾能量法的高樁碼頭結構整體安全評價的指標體系,并與現行規(guī)范進行對比。結果表明,此方法在評估局部構件的同時,還可定量給出結構的整體安全系數,能夠反映不同構件對于整體安全性的貢獻。

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【部分圖文】：

圖1碼頭結構(單位:mm)

經檢測碼頭存在一些缺陷:抽測構件的碳化深度值在1.0～4.0mm，表明混凝土耐久性受到一定影響。抽檢的碼頭平臺前排基樁的混凝土抗壓強度推定值均小于設計強度，不滿足設計要求;其余構件的混凝土抗壓強度推定值均大于設計強度，滿足設計要求。所抽檢的樁基最小鋼筋保護層厚度為30mm，根....

圖2碼頭有限元模型

根據碼頭設計資料以及現場勘測返回的碼頭相關損傷情況建立相應的有限元模型，樁底根據嵌固點理論進行約束，經計算嵌固深度為5.13m，采用MidasCivil進行建模計算，計算模型見圖2。針對建立的有限元模型采用干擾能量法計算碼頭相應構件的安全系數，評估結果見表3。

本文編號：3979498