我國高鐵近年來異軍突起,在滿足國內(nèi)需求的同時逐步走向海外市場,但在海外工程中仍面臨著諸多考驗和風險。本文以土耳其安伊高鐵項目為研究對象,從其工程管理的角度分析,發(fā)掘管理中存在的問題,利用WBS-RBS方法對土耳其安伊高鐵項目進行風險識別,應(yīng)用層次分析評價法針對該項目風險做出評估,根據(jù)其主要風險因素提出該項目的風險應(yīng)對策略和方法,為我國工程總承包企業(yè)在參與海外高鐵工程項目的風險管理提供一定的借鑒和幫助。首先,本文全面綜述了我國海外高鐵工程項目的風險管理研究現(xiàn)狀,通過查閱大量風險管理資料,選擇RBS法將海外高鐵項目風險從四個層面17個類別進行風險識別,再用頭腦風暴法識別了各大類風險的子風險及其主要風險因素139個,形成完整的風險清單。其次,在全面分析海外高鐵項目風險因素基礎(chǔ)上,運用WBS-RBS方法對土耳其安伊高鐵項目進行了全面的、系統(tǒng)的風險識別,識別出影響土耳其安伊高鐵項目的主要風險因素。最后,在風險評價方面,利用層次分析法對識別出的關(guān)鍵風險因素進行風險估計和評價;在風險應(yīng)對方面,針對土耳其安伊高鐵項目存在的風險各個維度評價結(jié)果,有針對性的制定應(yīng)對策略以及防范措施。本文采取理論研究和實證...

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.2風險因素分級體系

南京航空航天大學全日制專業(yè)學位碩士學位論文1）構(gòu)建風險評價指標體系在對風險因素進行全面分析之后對其進行歸類，以構(gòu)建清晰的分級指標體系：第一級風險指標集合的設(shè)定：i12345{U}={U,U,U,U,U}，第二級風險指標集合的設(shè)定iki1i2i3i4....

圖5.2Ankara-Istanbul項目組織結(jié)構(gòu)

圖5.2Ankara-Istanbul項目組織結(jié)構(gòu)建立管理組織，加強風險管理和控制，應(yīng)當建立與風險管控相匹配的管理團隊，制定科學完善的管理制度和法規(guī)，并確保各項風險管控計劃的可實行性。在項目實施的各個階段中，為了加強對施工過程的風險管控，必須加強對每一個施工環(huán)節(jié)的風險評估。除....

本文編號：3979039