將過橋?qū)崪y(cè)車流數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬分析結(jié)合起來,以江陰大橋的吊桿為研究對(duì)象,考慮不同車道對(duì)吊桿疲勞壽命的影響,建立了大跨度懸索橋疲勞車輛荷載模型和吊桿鋼絲壽命期內(nèi)的疲勞評(píng)估實(shí)用方法以及基于S-N曲線的吊桿壽命期內(nèi)的疲勞損傷評(píng)定方法。研究結(jié)果表明,跨中短吊桿的疲勞退化快于橋塔附近的長吊桿,短吊桿是疲勞養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn);在吊桿的20年壽命期內(nèi),不需要考慮疲勞更換,但需要對(duì)跨中短吊桿采取監(jiān)視措施。該方法可用于懸索橋吊索的安全評(píng)估與剩余壽命分析,能為吊桿的檢測(cè)、維護(hù)與管理提供決策依據(jù)。

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【文章目錄】：
引言
1 某大橋過橋車輛的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)
2 懸索橋標(biāo)準(zhǔn)疲勞加載車重的確定
3 吊桿鋼絲壽命期內(nèi)疲勞損傷方法
4 該大橋吊桿壽命期內(nèi)的疲勞退化
5 吊桿鋼絲壽命期內(nèi)的疲勞評(píng)定
6 結(jié)語



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