C40自密實(shí)混凝土在無砟軌道板工程中的應(yīng)用研究
發(fā)布時(shí)間:2024-04-22 19:47
近年來,隨著我國高速鐵路的飛速發(fā)展,無砟軌道逐漸取代有砟軌道,目前CRTSⅢ型無砟軌道板在高速鐵路軌道鋪設(shè)中應(yīng)用較多。北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線工程的軌道采用CRTSⅢ型無砟軌道板。由于其填充層鋼筋綁扎密實(shí),混凝土作業(yè)空間狹窄,不能實(shí)現(xiàn)輔助振搗施工,所以需要采用免振搗C40自密實(shí)混凝土。自密實(shí)混凝土具有優(yōu)異的自主填充性能、抗離析性能、以及間隙通過能力能實(shí)現(xiàn)填充層的免振搗施工。本論文通過室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)模擬試驗(yàn),探討了用于北京軌道交通工程中的C40自密實(shí)混凝土的水膠比、砂率等配合比參數(shù)對(duì)混凝土性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,水膠比為0.35時(shí)混凝土綜合性價(jià)比最高,強(qiáng)度保證率在145%左右;單方用水量在188 kg的配合比混凝土工作性能最佳;砂率為54%時(shí)混凝土的T500、擴(kuò)展度、J環(huán)高度差、強(qiáng)度等綜合性能最好;天然砂50%、機(jī)制砂50%的混凝土內(nèi)部各顆粒等級(jí)的原材料互相填充包裹性最好,工作性能好,混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加密實(shí),混凝土的強(qiáng)度也有所提高;共同摻入硅灰和生物膠的減水劑的自密實(shí)混凝土其和易性最為理想。經(jīng)過室內(nèi)試配試驗(yàn),混凝土性能均滿足標(biāo)準(zhǔn)求后進(jìn)行多次施工現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn),混凝土性能...
【文章頁數(shù)】:61 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 課題的研究背景和意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
1.3 工程概況
1.3.1 路基地段
1.3.2 地下線段
1.4 論文的主要研究?jī)?nèi)容
1.5 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 試驗(yàn)材料與試驗(yàn)方法
2.1 原材料
2.1.1 水泥
2.1.2 礦物摻合料
2.1.3 細(xì)骨料
2.1.4 粗骨料
2.1.5 減水劑
2.1.6 膨脹劑
2.1.7 粘度改性組分
2.2 試驗(yàn)儀器
2.3 主要試驗(yàn)方法
2.3.1 混凝土的攪拌工藝
2.3.2 新拌混凝土的性能試驗(yàn)方法
2.3.3 混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法
第三章 C40自密實(shí)混凝土配合比研究
3.1 C40 自密實(shí)混凝土技術(shù)要求
3.1.1 配合比參數(shù)要求
3.1.2 配合比設(shè)計(jì)原則
3.2 C40 自密實(shí)混凝土的配合比設(shè)計(jì)
3.3 C40 自密實(shí)混凝土配合比參數(shù)的研究
3.3.1 水膠比和用水量對(duì)配合比的性能影響
3.3.2 砂率對(duì)配合比的性能影響
3.3.3 砂種類對(duì)配合比的性能影響
3.3.4 粘性改性材料對(duì)混凝土性能影響
3.4 粉煤灰和礦渣粉摻入量的研究
3.5 本章小結(jié)
第四章 C40自密實(shí)混凝土的性能研究
4.1 坍落度擴(kuò)展度與T500 試驗(yàn)
4.2 含氣量試驗(yàn)
4.3 J環(huán)障礙高度差試驗(yàn)
4.4 L型儀充填比試驗(yàn)
4.5 混凝土的強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果
4.6 其他性能試驗(yàn)
4.7 本章小結(jié)
第五章 C40自密實(shí)混凝土的現(xiàn)場(chǎng)模擬試驗(yàn)
5.1 第一次現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn)
5.2 第二次現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn)
5.3 第三次現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn)
5.4 第四次現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn)
5.5 第五次現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn)
5.6 第六次現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn)
5.7 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷
本文編號(hào):3962183
【文章頁數(shù)】:61 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 課題的研究背景和意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
1.3 工程概況
1.3.1 路基地段
1.3.2 地下線段
1.4 論文的主要研究?jī)?nèi)容
1.5 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 試驗(yàn)材料與試驗(yàn)方法
2.1 原材料
2.1.1 水泥
2.1.2 礦物摻合料
2.1.3 細(xì)骨料
2.1.4 粗骨料
2.1.5 減水劑
2.1.6 膨脹劑
2.1.7 粘度改性組分
2.2 試驗(yàn)儀器
2.3 主要試驗(yàn)方法
2.3.1 混凝土的攪拌工藝
2.3.2 新拌混凝土的性能試驗(yàn)方法
2.3.3 混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法
第三章 C40自密實(shí)混凝土配合比研究
3.1 C40 自密實(shí)混凝土技術(shù)要求
3.1.1 配合比參數(shù)要求
3.1.2 配合比設(shè)計(jì)原則
3.2 C40 自密實(shí)混凝土的配合比設(shè)計(jì)
3.3 C40 自密實(shí)混凝土配合比參數(shù)的研究
3.3.1 水膠比和用水量對(duì)配合比的性能影響
3.3.2 砂率對(duì)配合比的性能影響
3.3.3 砂種類對(duì)配合比的性能影響
3.3.4 粘性改性材料對(duì)混凝土性能影響
3.4 粉煤灰和礦渣粉摻入量的研究
3.5 本章小結(jié)
第四章 C40自密實(shí)混凝土的性能研究
4.1 坍落度擴(kuò)展度與T500 試驗(yàn)
4.2 含氣量試驗(yàn)
4.3 J環(huán)障礙高度差試驗(yàn)
4.4 L型儀充填比試驗(yàn)
4.5 混凝土的強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果
4.6 其他性能試驗(yàn)
4.7 本章小結(jié)
第五章 C40自密實(shí)混凝土的現(xiàn)場(chǎng)模擬試驗(yàn)
5.1 第一次現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn)
5.2 第二次現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn)
5.3 第三次現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn)
5.4 第四次現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn)
5.5 第五次現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn)
5.6 第六次現(xiàn)場(chǎng)揭板模擬試驗(yàn)
5.7 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷
本文編號(hào):3962183
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