如今“BIM熱”席卷整個(gè)建筑行業(yè),隨著B(niǎo)IM這個(gè)新事物的到來(lái),隨之解決傳統(tǒng)模式下存在的難題,如何將BIM技術(shù)完美的融合于每個(gè)建筑項(xiàng)目,從而創(chuàng)造更大的價(jià)值,是每個(gè)企業(yè)的目標(biāo)。本文以鄭許市域鐵路為實(shí)例,本項(xiàng)目具有投資大,成本控制難度高,參建部門(mén)多,協(xié)同管理困難,工藝功法復(fù)雜工程難度高,工期緊,任務(wù)重進(jìn)度、質(zhì)量和安全管理要求高等技術(shù)難點(diǎn)與工程需求�；谝陨显�,本文首先從三維可視化方面介紹如何采用BIM技術(shù)應(yīng)用在市域鐵路項(xiàng)目工程,并服務(wù)工程施工�；贐IM技術(shù)建立多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用保障,如基于本BIM工程的組織機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)體系以及規(guī)范制度等;在以上保障搭建完成之后,完成了本工程BIM構(gòu)件庫(kù)和工法模擬的可視化方面的應(yīng)用,服務(wù)于施工管理過(guò)程,提高施工質(zhì)量,有利于施工進(jìn)度。其次,基于以上模型構(gòu)建庫(kù)建立完整的基礎(chǔ)上,使用已建立模型服務(wù)于施工全過(guò)程中的工程管理,如設(shè)計(jì)圖紙校核優(yōu)化,工程量統(tǒng)計(jì)分析,鋼筋碰撞檢測(cè),施工全過(guò)程4D進(jìn)度模擬,BIM模型標(biāo)準(zhǔn)化工地,BIM+VR技術(shù),盾構(gòu)管片智能化排布以及管線綜合管理;建立了工廠化加工管理平臺(tái)以及設(shè)備信息模型導(dǎo)入平臺(tái);BIM+GIS技術(shù)適用于像市域鐵路工程占有空間地域特...

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1鄭許市域鐵路施工總平面圖

）仿真性：基于三維模型，對(duì)施工方案、施工進(jìn)度等可通過(guò)視頻的方映其過(guò)程。）協(xié)調(diào)性：基于BIM進(jìn)行工程管理，可以有助于工程各參建方進(jìn)行組BIM模型可在建筑物建造前期對(duì)各專(zhuān)業(yè)的碰撞問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)，生成協(xié)）可出圖性：運(yùn)用BIM技術(shù)，除了能夠進(jìn)行建筑平、立、剖及詳圖的出碰撞報(bào)告及....

圖2-1BIM組織成立流程圖

第二章基于BIM技術(shù)的三維可視化應(yīng)用項(xiàng)目硬件配置M綜合管理平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)種類(lèi)多、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、數(shù)大等特點(diǎn)。同時(shí)，還需要在合理時(shí)間范圍內(nèi)完成對(duì)如此海量數(shù)據(jù)的擷取及管理。鑒于以上特點(diǎn)，在該項(xiàng)目設(shè)置如表2-2所示服務(wù)器配置：度基礎(chǔ)BIM組織成立了提高企業(yè)項(xiàng)目....

圖2-2BIM管理中心組織架構(gòu)

圖2-2BIM管理中心組織架構(gòu)Fig.2-2BIMManagementCenterOrganization位職責(zé)如下：負(fù)責(zé)制定BIM應(yīng)用總體策劃、實(shí)施方案并維護(hù)施工管理協(xié)同系統(tǒng)和預(yù)制梁場(chǎng)二維碼生產(chǎn)管控過(guò)程中的技術(shù)支持；負(fù)責(zé)BIM模型的創(chuàng)建及應(yīng)用；負(fù)成果資料。....

圖2-3BIM項(xiàng)目實(shí)施總體流程

圖2-2BIM管理中心組織架構(gòu)Fig.2-2BIMManagementCenterOrganization詢(xún)單位職責(zé)如下：負(fù)責(zé)制定BIM應(yīng)用總體策劃、實(shí)施方案及B搭建并維護(hù)施工管理協(xié)同系統(tǒng)和預(yù)制梁場(chǎng)二維碼生產(chǎn)管控系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中的技術(shù)支持；負(fù)責(zé)BIM模型的創(chuàng)....

本文編號(hào)：3951376