發(fā)布時間：2024-03-06 18:32

　　石濟客運專線與京滬高速鐵路和京廣高速鐵路相交,與濟青和石太等客運專線相連接,是河北省內(nèi)一小時經(jīng)濟圈的重要組成部分,解決了石家莊到德州沿線城市無高鐵可乘的尷尬局面,對沿線的經(jīng)濟和文化交流起到了重要作用。對剛開通運營的石濟客專進行客流預(yù)測和開行方案編制,有利于石濟客專提高服務(wù)質(zhì)量,滿足不同旅客的需求,提高本線路和相關(guān)路網(wǎng)的競爭力,以及促進沿線城市的發(fā)展。在了解客運專線客流特征分析、預(yù)測及開行方案編制的相關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上,利用灰色數(shù)列預(yù)測方法對2019年石濟客專沿線客流進行預(yù)測,得到沿線地區(qū)最終日預(yù)測的客運量,并采用Fratar法日均客運量進行站間OD量分布;在對客運專線開行方案編制過程分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合站間OD客流量,對石家莊-濟南區(qū)段列車開行方案進行了編制,得到開行8編組直達列車4列,16編組大站停列車5列,16編組擇站停列車12列的結(jié)論,并通過構(gòu)建以列車虛靡最小的優(yōu)化模型對12列擇站停列車進行停站方案進行確定。最終得到開行方案在停站安排上更加均衡,且增加了列車開行等級,能更好的滿足不同到站旅客的需求。

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1石濟客專線路平面布置

圖1-2技術(shù)路線

圖2-1客運專線旅客出行形成機理示意圖

石濟客專沿線客流量進行預(yù)測以及對開行方案進行編制和優(yōu)化客運專線客流特性、客流量預(yù)測方法和開行方案編制相關(guān)要素的分析，以便更好的結(jié)合石濟客運專線，進行相關(guān)作業(yè)。運專線客流出行特征及預(yù)測流程客流出行特征出行特征對旅客交通方式的選擇有直接影響，根據(jù)客流生成機、客流成分、出行目的、出行距....

圖2-2一站直達停站方案

停、擇站停四種類型。①一站直達如圖2-2所示，只在始發(fā)站和終到站停的停站方式為一站直達停站，列車中途不停站，所以能夠保證旅途時間最短。開行此種停站方式的列，必須滿足始發(fā)站到終到站有充足的客流。一般開行一站直達停站方案車所在的開行區(qū)段都較短，而且開行此種停站方式的列車比例較低....

本文編號：3920772