發(fā)布時間：2024-02-18 06:29

　　20世紀(jì)80年代,中國開啟國門涌入世界的懷抱,走向改革開放之路,中國城市化進(jìn)程隨之加快。城市化的發(fā)展帶來城市環(huán)境和交通等問題日益突出,解決城市交通擁堵、保護(hù)城市環(huán)境、節(jié)約能源已成為社會的共識。發(fā)展城市軌道交通是解決城市交通擁堵、減少城市環(huán)境污染的有效途徑。特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來,隨著城市規(guī)模的迅速發(fā)展,我國許多大、中城市已開始進(jìn)入軌道交通時代,因此研究城市軌道交通系統(tǒng)再生制動技術(shù),將城市軌道列車再生制動能量反饋電網(wǎng)再利用,無論是節(jié)約能量還是對城市環(huán)境可持續(xù)發(fā)展都具有戰(zhàn)略意義。本文首先介紹城市軌道交通系統(tǒng),調(diào)研列車再生制動能量處理的各種吸收方案和原理,簡要介紹城市軌道交通車輛空氣制動系統(tǒng)組成部分基本工作原理,空氣制動與再生制動配合運(yùn)用的關(guān)聯(lián);著重總結(jié)4種再生制動能量的利用方式以其特點。通過對比分析,本文將逆變反饋型的再生制動能量利用方案作為研究對象,探討再生制動電能的回收利用的關(guān)鍵技術(shù)。其次介紹我國城市軌道交通供電系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)要求。針對供電系統(tǒng)中的牽引變電所核心裝置——24脈波整流器進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析,設(shè)計其基本參數(shù)并建立模型進(jìn)行仿真驗證。同時分析城市軌道車輛牽引傳動系統(tǒng),為進(jìn)一步分析...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-3螺桿空氣機(jī)組部分系統(tǒng)工作流程圖

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第5頁1.2.1風(fēng)源系統(tǒng)城市軌道交通車輛有空氣壓縮機(jī)組，為空氣制動系統(tǒng)（或其他需要壓縮空氣的系統(tǒng)）提供風(fēng)源，主要包括設(shè)備有：壓縮機(jī)單元、啟動裝置、干燥器、安全閥、壓力開關(guān)等。圖1-3為螺桿空氣壓縮機(jī)。螺桿空氣壓縮機(jī)壓縮空氣工作流程如下：螺桿組在電動機(jī)....

圖1-4中繼閥緩解狀態(tài)示意圖

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第6頁通過PWM硬線傳輸，控制單元把二動一拖單元的載荷作為牽引載荷/電制動信號，BECU根據(jù)電制動力的大小信號自動計算需要空氣制動力的大小，判斷二動一拖單元電制動力是否足夠，缺少的電制動力由多少空氣制動力進(jìn)行補(bǔ)充[5]。當(dāng)二動一拖單元內(nèi)，動車牽引電機(jī)....

圖1-5空重閥結(jié)構(gòu)示意圖

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第7頁要不同的制動力，空重車調(diào)整閥裝置根據(jù)轉(zhuǎn)向架上空氣彈簧的壓力信號作為車重的信號，將代表車重的壓力空氣輸送給電空轉(zhuǎn)換中繼閥，電空轉(zhuǎn)換中繼閥根據(jù)車重信號分配不同的空氣壓力[5]�？罩剀囌{(diào)整閥裝置結(jié)構(gòu)示意圖如圖1-5。圖1-5空重閥結(jié)構(gòu)示意圖1.2.3....

圖1-6防滑控制單元結(jié)構(gòu)圖

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第8頁圖1-6防滑控制單元結(jié)構(gòu)圖1.2.4基礎(chǔ)制動裝置城市軌道車輛基礎(chǔ)制動裝置采用單元式基礎(chǔ)制動裝置。單元式基礎(chǔ)制動裝置主要有XFD型踏面制動單元(見圖1-7)和PC7Y型踏面制動單元，如某地鐵車輛一臺轉(zhuǎn)向架有4套XFD踏面基礎(chǔ)制動，XFD踏面制動利....

本文編號：3902064