為了研究溫度-車輛共同荷載作用下瀝青路面各結構層細觀力學響應,依據(jù)常用瀝青路面各結構層材料級配及孔隙率建立了離散元模型,通過擬合室內(nèi)單軸壓縮應力-應變曲線獲取模型的細觀參數(shù).在此基礎上,對車輛荷載和不同溫度作用下的瀝青路面響應進行求解,分析各結構層細觀力學響應及結構層顆粒變化情況.研究結果表明:在移動荷載及溫度共同作用下,隨著路面結構層深度增加,垂向位移逐漸降低,溫度越高垂向位移越大;各結構層垂向應力隨路面深度增加而依次減小;水平方向各結構層應力情況復雜,上面層處于受壓狀態(tài),其余結構層顆粒既有受壓也有受拉狀態(tài);切向應力處于拉應力與壓應力交替狀態(tài),溫度對顆粒應力影響較大;顆粒前期速度振動較為劇烈,后期速度振動較為平緩.

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圖1瀝青路面二維離散元模型

圖2線性平行黏結模型

圖3車輛動力學模型

圖4輪胎動荷載曲線

本文編號：3884462