隨著汽車保有量增加,交通事故發(fā)生率不斷上升,如何降低交通事故發(fā)生率成為該領(lǐng)域的熱點問題。已有研究表明駕駛員情緒是引發(fā)交通事故的重要原因,因為情緒會對駕駛員的駕駛操作產(chǎn)生直接的影響。通過對駕駛員情緒對駕駛行為影響的研究,建立駕駛員情緒與駕駛行為的模型,從而找出駕駛員情緒與駕駛安全之間的關(guān)系,為開發(fā)相關(guān)的駕駛安全輔助設(shè)備奠定基礎(chǔ)。首先,設(shè)計交通環(huán)境對駕駛員情緒影響研究的模擬實驗。探索隧道以及隧道和車流疊加作用對駕駛員情緒的影響,得出隧道以及隧道和車流疊加作用都會引起駕駛員情緒的負(fù)性變化。為了探究現(xiàn)實生活其他交通環(huán)境對駕駛員情緒的影響,組織設(shè)計情緒對駕駛安全影響的模擬實驗。模擬實驗包括實驗場景的設(shè)計、駕駛員情緒誘導(dǎo)和數(shù)據(jù)的采集等。其次,對采集的腦電數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波、去眼電、去肌電等去偽跡的預(yù)處理,然后利用AR模型(Auto Regressive Model)對腦電信號進(jìn)行特征提取,并對AR模型得到的alpha波功率進(jìn)行計算得到情緒指數(shù)。分析駕駛員在不同情緒下的駕駛行為特征,對駕駛行為中的方向盤轉(zhuǎn)角、制動踏板頻次、加速踏板開度、車速、航向角、側(cè)傾角、俯仰角等參數(shù)進(jìn)行求均值、求標(biāo)準(zhǔn)差等時域分析,建立...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

本文編號：3880710