發(fā)布時(shí)間：2024-01-08 18:24

　　不同乘客在出行過(guò)程中對(duì)公共交通的依賴程度具有顯著差異,精準(zhǔn)識(shí)別乘客公共交通依賴度,有助于針對(duì)性地引導(dǎo)出行者向公共交通方式轉(zhuǎn)移.本文基于多源數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián),獲取包含個(gè)體屬性的公共交通出行鏈,從出行行為和個(gè)體屬性兩方面提出8個(gè)依賴度指標(biāo),構(gòu)建二階聚類模型,識(shí)別乘客公共交通依賴度.結(jié)果表明:樣本按依賴度高低被劃分為4類群組;部分高、較高依賴度乘客在出行決策時(shí)受限于收入和車輛擁有量,并有向私家車出行轉(zhuǎn)移的趨勢(shì);乘客出行習(xí)慣行為較個(gè)體屬性對(duì)公共交通依賴度的影響更大.利用平均命中率(AHR)和平均覆蓋率(ACR)指標(biāo)評(píng)估個(gè)體屬性對(duì)識(shí)別結(jié)果的影響,得出結(jié)論,個(gè)體屬性指標(biāo)間存在耦合關(guān)系,且指標(biāo)缺失量與模型誤差具有非線性關(guān)系.研究有助于理解公共交通乘客的需求和選擇傾向性,為精準(zhǔn)改善公共交通服務(wù)提供支撐.

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

本文編號(hào)：3877433