以大跨度橋梁、高架道路為代表的撓性結(jié)構(gòu)在服役過程中的健康監(jiān)測備受關(guān)注和重視,結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)的測量是實現(xiàn)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的重要途徑。基于微波感知的新型非接觸式振動測量(簡稱"微波測振")技術(shù)與方法,開展撓性結(jié)構(gòu)動態(tài)特性監(jiān)測的應(yīng)用研究。闡述了微波測振系統(tǒng)的組成及基于單頻連續(xù)波和調(diào)頻連續(xù)波微波雷達(dá)的振動測量基本理論與方法。針對工程實際中撓性結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)監(jiān)測需求與特點,提出微波測振系統(tǒng)的工作模式選擇與參數(shù)設(shè)置準(zhǔn)則。基于搭建的微波測振系統(tǒng)開展了輕軌高架箱梁結(jié)構(gòu)在列車運行激勵下的振動響應(yīng)監(jiān)測實驗研究,分析了不同工況下結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)特性。結(jié)果顯示,微波測振技術(shù)與方法能夠準(zhǔn)確測量撓性結(jié)構(gòu)的形變與動態(tài)響應(yīng),為軍民領(lǐng)域撓性結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測提供了一種新的非接觸式振動測量技術(shù)與方法。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 系統(tǒng)組成及原理
    1.1 系統(tǒng)組成
    1.2 測量原理
2 模式選擇與參數(shù)設(shè)置準(zhǔn)則
3 實驗及分析
    3.1 微波測振系統(tǒng)與性能評估
    3.2 實驗設(shè)置
    3.3 實驗結(jié)果與分析
        1) 勻速工況
        2) 加減速工況
4 結(jié) 論



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