發(fā)布時(shí)間：2023-05-05 20:16

　　基于上海市摩拜單車一個(gè)星期的騎行數(shù)據(jù),從時(shí)間角度深入挖掘騎行數(shù)據(jù)背后隱藏的行為模式和規(guī)律.統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,工作日和周末的騎行行為存在顯著差異,工作日呈現(xiàn)兩個(gè)明顯騎行高峰時(shí)段,周末的騎行分布則比較均勻.在區(qū)分工作日和周末的基礎(chǔ)上,根據(jù)騎行行為對(duì)每日的騎行者進(jìn)行分類,每組騎行者均表現(xiàn)出獨(dú)特的騎行開始時(shí)間和騎行時(shí)長(zhǎng).基于周中的一天與騎行開始時(shí)間,以及周中的一天與騎行時(shí)長(zhǎng)這兩個(gè)組合分別計(jì)算赫希曼指數(shù)(HHI),證實(shí)共享單車騎行高度的時(shí)間規(guī)律性;周中的一天與騎行開始時(shí)間組合的HHI值具有更大的標(biāo)準(zhǔn)差,顯示了共享單車的靈活性.對(duì)共享單車騎行模式的探究,能夠在一定程度上促進(jìn)城市交通系統(tǒng)的持續(xù)改善,吸引更多出行者使用綠色交通方式.

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 騎行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析
    1.1 騎行開始時(shí)間
    1.2 騎行時(shí)長(zhǎng)
2 共享單車騎行者分類與騎行規(guī)律分析
    2.1 騎行者分類
    2.2 騎行規(guī)律性
3 結(jié)論



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