煤渣改良土作為路基填土的強(qiáng)度及凍脹特性
發(fā)布時(shí)間:2023-01-11 07:19
研究目的:為研究煤渣改良土的強(qiáng)度及凍脹特性,開展不同配比及齡期下的三軸CU試驗(yàn)及凍脹試驗(yàn),獲得不同凍融循環(huán)條件下煤渣摻量及養(yǎng)護(hù)齡期對土體強(qiáng)度及凍脹率的影響,并建立預(yù)測凍脹率發(fā)展的GM(1,1)模型,分析煤渣改良土的防凍機(jī)理。研究結(jié)論:(1)隨煤渣摻量的增加,改良土的強(qiáng)度出現(xiàn)先增大后減小的變化趨勢,改良前后土體的黏聚力變化較大,而內(nèi)摩擦角的變化不明顯;(2)煤渣摻量及養(yǎng)護(hù)齡期對土體凍脹率的發(fā)展起到抑制作用,可減弱凍脹帶來的影響;(3)凍融循環(huán)作用加劇了土體的劣化程度,使凍脹率有所提高,其中前5次凍融循環(huán)的影響較為明顯;(4)根據(jù)凍脹率的發(fā)展規(guī)律所建立的GM(1,1)模型可以較好地預(yù)測凍脹率的變化,可為季凍區(qū)工程建設(shè)提供參考。
【文章頁數(shù)】:6 頁
【文章目錄】:
1 試驗(yàn)方法及過程
1.1 試驗(yàn)試件的制備
1.2 試驗(yàn)方法
2 試驗(yàn)結(jié)果與分析
2.1 煤渣改良土的強(qiáng)度特性
2.2 煤渣改良土的凍脹
2.3 煤渣改良土凍脹率的預(yù)測
3 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]青海北部高含鹽細(xì)砂凍脹特性研究[J]. 吳亞平,王寧,潘高峰,李濤. 冰川凍土. 2018(02)
[2]基于GM(1,1)冪模型的凍脹區(qū)高速鐵路軌面不平順發(fā)展預(yù)測[J]. 郭毅,高建敏. 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2016(05)
[3]基于SEM和MIP的凍融循環(huán)對粉質(zhì)黏土強(qiáng)度影響機(jī)制研究[J]. 張英,邴慧,楊成松. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2015(S1)
[4]改良粉土強(qiáng)度的凍融循環(huán)效應(yīng)與微觀機(jī)制[J]. 談云志,吳翩,付偉,萬智,張華,張振華. 巖土力學(xué). 2013(10)
[5]季節(jié)凍土區(qū)保溫法抑制鐵路路基凍脹效果研究[J]. 許健,牛富俊,李愛敏,林戰(zhàn)舉. 鐵道學(xué)報(bào). 2010(06)
本文編號:3729645
【文章頁數(shù)】:6 頁
【文章目錄】:
1 試驗(yàn)方法及過程
1.1 試驗(yàn)試件的制備
1.2 試驗(yàn)方法
2 試驗(yàn)結(jié)果與分析
2.1 煤渣改良土的強(qiáng)度特性
2.2 煤渣改良土的凍脹
2.3 煤渣改良土凍脹率的預(yù)測
3 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]青海北部高含鹽細(xì)砂凍脹特性研究[J]. 吳亞平,王寧,潘高峰,李濤. 冰川凍土. 2018(02)
[2]基于GM(1,1)冪模型的凍脹區(qū)高速鐵路軌面不平順發(fā)展預(yù)測[J]. 郭毅,高建敏. 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2016(05)
[3]基于SEM和MIP的凍融循環(huán)對粉質(zhì)黏土強(qiáng)度影響機(jī)制研究[J]. 張英,邴慧,楊成松. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2015(S1)
[4]改良粉土強(qiáng)度的凍融循環(huán)效應(yīng)與微觀機(jī)制[J]. 談云志,吳翩,付偉,萬智,張華,張振華. 巖土力學(xué). 2013(10)
[5]季節(jié)凍土區(qū)保溫法抑制鐵路路基凍脹效果研究[J]. 許健,牛富俊,李愛敏,林戰(zhàn)舉. 鐵道學(xué)報(bào). 2010(06)
本文編號:3729645
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