發(fā)布時(shí)間：2022-11-12 12:22

　　電動(dòng)汽車的大功率充放電對(duì)于電網(wǎng)而言是大功率脈沖式負(fù)載,突發(fā)式負(fù)載對(duì)電網(wǎng)危害較大。為此介紹了一種基于飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)（Flywheel Energy Storage System, FESS）的電動(dòng)汽車快速充電站,并給出了一種分布式協(xié)同控制策略。該控制策略采集了快速充電站內(nèi)不同設(shè)備點(diǎn)處直流母線電壓信息以平衡網(wǎng)側(cè)變換器、電動(dòng)汽車充電器以及FESS間的功率,采用兩級(jí)控制方法,二級(jí)控制器基于電壓觀測(cè)器,利用動(dòng)態(tài)一致性算法不斷調(diào)整該設(shè)備點(diǎn)的直流母線電壓。最后采用dSPACE進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真驗(yàn)證了該控制策略的優(yōu)越性。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]電動(dòng)汽車換電站儲(chǔ)能系統(tǒng)并網(wǎng)控制研究[D]. 蔣蓉.湖南大學(xué) 2013
[3]飛輪儲(chǔ)能式電動(dòng)汽車充電站關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 欒衛(wèi).浙江工業(yè)大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3706357