基于多旅行商問(wèn)題,增設(shè)集散中心需求及應(yīng)急服務(wù)設(shè)施資源容量約束條件,以最小化遍歷區(qū)域內(nèi)全部集散中心的綜合旅行時(shí)間成本為優(yōu)化目標(biāo),構(gòu)建一種應(yīng)急設(shè)施服務(wù)區(qū)劃分模型,確定各應(yīng)急設(shè)施的服務(wù)區(qū)范圍.設(shè)計(jì)一種復(fù)合算法求解模型,首先基于P-中值選址模型的優(yōu)化理念,形成初始方案;繼而加入禁忌搜索算法,結(jié)合LKH求解器對(duì)模型進(jìn)行迭代優(yōu)化求得最優(yōu)解.基于寧波市北侖區(qū)實(shí)際拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行案例分析,驗(yàn)證了模型和求解方法的有效性. 

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 模型構(gòu)建
    1.1 基本假設(shè)
    1.2 參數(shù)及變量
    1.3 模型結(jié)構(gòu)
2 求解算法
3 案例分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]基于反向車(chē)道與沖突消除的疏散網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 任剛,華璟怡,張志云,姚夢(mèng)佳,吳建波.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2015(03)



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