廈門馬新大橋單索面荷載效應（剪力滯）分析
發(fā)布時間：2022-01-22 01:59
廈門市馬新大橋單索面斜拉橋的主跨鋼箱梁為封閉式單箱多室薄壁箱梁,箱梁頂板寬大,23對拉索集中布置于主梁中央隔離帶內。為便于錨固傳力,鋼箱梁截面中腹板間距很小,導致其限制頂、底板剪切變形的效應比較嚴重。同時,主橋采用塔、梁、墩固結體系,主跨鋼箱梁亦受到拉索的彈性支承作用,主跨截面應力分布不均勻現(xiàn)象比較突出,剪力滯效應明顯。文中針對馬新大橋主跨鋼箱梁截面簡支梁算例,分別利用多桿比擬法、能量變分法、正交異性板法和空間有限元法分析并計算其跨中截面的應力分布,對比評估各剪力滯計算方法的適用性和準確性。同時,利用Midas/Civil和Ansys有限元軟件分別建立馬新大橋斜拉橋的全橋桿系模型和空間模型,計算和分析主跨鋼箱梁特征截面頂、底板在恒載和活載作用下的應力分布規(guī)律并對剪力滯影響因素進行分析說明。恒載和活載作用下分別以剪力滯系數(shù)和截面有效分布寬度評估截面上的剪力滯效應程度。恒載作用下截面受到較強約束時,頂?shù)装迳霞袅禂?shù)比較大,截面上剪力滯效應較強,而遠離這些約束的截面,頂?shù)装遄冃文芰Ω?剪力滯效應迅速減小�；钶d作用下,靠近塔梁墩固結區(qū)域的截面整體上頂、底板有效分布寬度相對較大,單索面斜拉索...
【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省
【文章頁數(shù)】：86 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
上海恒豐路立交橋
表 1.1 國內已建成獨塔單索面斜拉橋匯總序號 橋名 橋址 梁體類型主跨（m）橋寬（m）建成年份1 上海恒豐路立交橋 上海 砼箱梁 151 / 19872 重慶嘉陵江石門大橋 重慶 砼箱梁 230 11.6 19883 高屏溪大橋 臺灣 鋼-混組合箱梁 330 34.4 19994 建寧大橋 湖南 砼箱梁 240 30.0 20055 臨海大橋 浙江 砼箱梁 110 31.2 20076 城閘大橋 江蘇 砼箱梁 142 34.0 20077 深圳灣公路大橋 深圳 鋼材 210 33.1 20078 施州大橋 湖北 砼箱梁 145 21.5 20089 蕪湖臨江橋 安徽 鋼箱梁 95.5 36.5 200810 千廝門嘉陵江大橋 重慶 鋼桁梁 344 24.0 201411 廈門馬新大橋 廈門 鋼-混組合箱梁 220 34.0 2017上述斜拉橋在跨徑組合、橋寬、主塔形式、主梁材料、塔梁墩連接方式等方面均具有一些典型構造特征，在單索面斜拉橋分類上獨樹一幟。因馬新大橋單索面斜拉橋構造特征為斜獨塔、鋼-混組合主梁、大寬跨比單箱多室箱梁、塔梁墩固結體系，而與上述其它單索面斜拉橋相區(qū)別，因而是一類構造上極為獨特而外形顯著的單索面斜拉橋。針對馬新大橋的研究對于此類新式構造特征的單索面斜拉橋的研究具有代表性意義。
10 千廝門嘉陵江大橋 重慶 鋼桁梁 344 24.0 201411 廈門馬新大橋 廈門 鋼-混組合箱梁 220 34.0 2017上述斜拉橋在跨徑組合、橋寬、主塔形式、主梁材料、塔梁墩連接方式等方面均具有一些典型構造特征，在單索面斜拉橋分類上獨樹一幟。因馬新大橋單索面斜拉橋構造特征為斜獨塔、鋼-混組合主梁、大寬跨比單箱多室箱梁、塔梁墩固結體系，而與上述其它單索面斜拉橋相區(qū)別，因而是一類構造上極為獨特而外形顯著的單索面斜拉橋。針對馬新大橋的研究對于此類新式構造特征的單索面斜拉橋的研究具有代表性意義。圖 1.7 上海恒豐路立交橋 圖 1.8 高屏溪大橋
【參考文獻】：
期刊論文
[1]比擬桿法分析研究單箱三室箱梁剪力滯效應[J]. 趙志峰,藺鵬臻,方煒彬. 鐵道科學與工程學報. 2016(04)
[2]寬翼緣薄壁梁剪滯效應分析的變分解法[J]. 張元海,張清華,李喬. 工程力學. 2006(01)
[3]變截面薄壁箱梁剪力滯剪切變形效應分析[J]. 劉世忠,歐陽永金,吳亞平,夏旻. 中國公路學報. 2002(03)
[4]薄壁箱梁剪力滯理論的評述和展望[J]. 羅旗幟,吳幼明. 佛山科學技術學院學報(自然科學版). 2001(03)
[5]薄壁箱梁剪力滯剪切變形雙重效應分析的矩陣方法[J]. 劉世忠,吳亞平,夏旻,朱元林. 工程力學. 2001(04)
[6]薄壁曲箱梁橋剪滯效應分析[J]. 羅旗幟. 鐵道學報. 1999(05)
[7]變截面多跨箱梁橋剪滯效應分析[J]. 羅旗幟. 中國公路學報. 1998(01)
[8]單索面斜拉橋箱梁恒載剪力滯效應分析[J]. 張啟偉,張士鐸. 中國公路學報. 1997(01)
[9]多室箱梁剪滯效應的變分法分析[J]. 吳亞平. 蘭州鐵道學院學報. 1992(02)
[10]薄壁箱形梁剪力滯計算的梁段有限元法[J]. 羅旗幟. 湖南大學學報. 1991(02)
博士論文
[1]薄壁箱梁剪力滯效應的理論分析與試驗研究[D]. 張玉紅.蘭州交通大學 2011
[2]斜拉橋扁平鋼箱主梁剪力滯效應研究[D]. 喬朋.長安大學 2009
[3]薄壁箱梁剪力滯效應及其對橋梁行為影響的研究[D]. 王慧東.西南交通大學 2007
[4]基于能量原理的薄壁箱梁剪力滯理論與試驗研究[D]. 羅旗幟.湖南大學 2005
[5]薄壁箱梁剪力滯效應理論分析與試驗研究[D]. 程海根.西南交通大學 2003
碩士論文
[1]單索面鋼箱梁斜拉橋主梁剪力滯效應研究[D]. 牛永喆.長安大學 2014
[2]現(xiàn)澆中小跨徑連續(xù)單箱多室寬箱梁橋空間效應研究[D]. 王雷.北京交通大學 2013
本文編號：3601349
【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省
【文章頁數(shù)】：86 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
上海恒豐路立交橋
表 1.1 國內已建成獨塔單索面斜拉橋匯總序號 橋名 橋址 梁體類型主跨（m）橋寬（m）建成年份1 上海恒豐路立交橋 上海 砼箱梁 151 / 19872 重慶嘉陵江石門大橋 重慶 砼箱梁 230 11.6 19883 高屏溪大橋 臺灣 鋼-混組合箱梁 330 34.4 19994 建寧大橋 湖南 砼箱梁 240 30.0 20055 臨海大橋 浙江 砼箱梁 110 31.2 20076 城閘大橋 江蘇 砼箱梁 142 34.0 20077 深圳灣公路大橋 深圳 鋼材 210 33.1 20078 施州大橋 湖北 砼箱梁 145 21.5 20089 蕪湖臨江橋 安徽 鋼箱梁 95.5 36.5 200810 千廝門嘉陵江大橋 重慶 鋼桁梁 344 24.0 201411 廈門馬新大橋 廈門 鋼-混組合箱梁 220 34.0 2017上述斜拉橋在跨徑組合、橋寬、主塔形式、主梁材料、塔梁墩連接方式等方面均具有一些典型構造特征，在單索面斜拉橋分類上獨樹一幟。因馬新大橋單索面斜拉橋構造特征為斜獨塔、鋼-混組合主梁、大寬跨比單箱多室箱梁、塔梁墩固結體系，而與上述其它單索面斜拉橋相區(qū)別，因而是一類構造上極為獨特而外形顯著的單索面斜拉橋。針對馬新大橋的研究對于此類新式構造特征的單索面斜拉橋的研究具有代表性意義。
10 千廝門嘉陵江大橋 重慶 鋼桁梁 344 24.0 201411 廈門馬新大橋 廈門 鋼-混組合箱梁 220 34.0 2017上述斜拉橋在跨徑組合、橋寬、主塔形式、主梁材料、塔梁墩連接方式等方面均具有一些典型構造特征，在單索面斜拉橋分類上獨樹一幟。因馬新大橋單索面斜拉橋構造特征為斜獨塔、鋼-混組合主梁、大寬跨比單箱多室箱梁、塔梁墩固結體系，而與上述其它單索面斜拉橋相區(qū)別，因而是一類構造上極為獨特而外形顯著的單索面斜拉橋。針對馬新大橋的研究對于此類新式構造特征的單索面斜拉橋的研究具有代表性意義。圖 1.7 上海恒豐路立交橋 圖 1.8 高屏溪大橋
【參考文獻】：
期刊論文
[1]比擬桿法分析研究單箱三室箱梁剪力滯效應[J]. 趙志峰,藺鵬臻,方煒彬. 鐵道科學與工程學報. 2016(04)
[2]寬翼緣薄壁梁剪滯效應分析的變分解法[J]. 張元海,張清華,李喬. 工程力學. 2006(01)
[3]變截面薄壁箱梁剪力滯剪切變形效應分析[J]. 劉世忠,歐陽永金,吳亞平,夏旻. 中國公路學報. 2002(03)
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[5]薄壁箱梁剪力滯剪切變形雙重效應分析的矩陣方法[J]. 劉世忠,吳亞平,夏旻,朱元林. 工程力學. 2001(04)
[6]薄壁曲箱梁橋剪滯效應分析[J]. 羅旗幟. 鐵道學報. 1999(05)
[7]變截面多跨箱梁橋剪滯效應分析[J]. 羅旗幟. 中國公路學報. 1998(01)
[8]單索面斜拉橋箱梁恒載剪力滯效應分析[J]. 張啟偉,張士鐸. 中國公路學報. 1997(01)
[9]多室箱梁剪滯效應的變分法分析[J]. 吳亞平. 蘭州鐵道學院學報. 1992(02)
[10]薄壁箱形梁剪力滯計算的梁段有限元法[J]. 羅旗幟. 湖南大學學報. 1991(02)
博士論文
[1]薄壁箱梁剪力滯效應的理論分析與試驗研究[D]. 張玉紅.蘭州交通大學 2011
[2]斜拉橋扁平鋼箱主梁剪力滯效應研究[D]. 喬朋.長安大學 2009
[3]薄壁箱梁剪力滯效應及其對橋梁行為影響的研究[D]. 王慧東.西南交通大學 2007
[4]基于能量原理的薄壁箱梁剪力滯理論與試驗研究[D]. 羅旗幟.湖南大學 2005
[5]薄壁箱梁剪力滯效應理論分析與試驗研究[D]. 程海根.西南交通大學 2003
碩士論文
[1]單索面鋼箱梁斜拉橋主梁剪力滯效應研究[D]. 牛永喆.長安大學 2014
[2]現(xiàn)澆中小跨徑連續(xù)單箱多室寬箱梁橋空間效應研究[D]. 王雷.北京交通大學 2013
本文編號：3601349
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