為了確定瀝青路面早期水損害的位置,并進行路用性能評價,通過GPR無損檢測技術(shù),對瀝青路面進行整體快速測試和局部加密測試,根據(jù)GPR譜圖可以確定瀝青路面的結(jié)構(gòu)層狀況,找出路面含水位置,并通過局部破損性試驗驗證該方法的合理性;通過構(gòu)造深度、摩擦力系數(shù)、滲水系數(shù)和自主設(shè)計的耐磨性試驗評價良好路面和水損害路面的路用性能。結(jié)果表明:采用車載和人工加密測試方法,結(jié)合GPR技術(shù)能快速準確識別瀝青路面結(jié)構(gòu)層含水區(qū)域;同時分別通過構(gòu)造深度、摩擦力系數(shù)、滲水系數(shù)和耐磨性指標可以準確評價瀝青路面水損害程度,其中耐磨性指標可以判別含水狀態(tài)和唧漿狀態(tài)。研究成果實現(xiàn)了瀝青路面含水區(qū)域的無損檢測,為路面早期水損害的預(yù)防和處治提供了理論基礎(chǔ)和試驗依據(jù)。 

【文章來源】：公路. 2020,65(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

GPR工作原理

(2）車載測試：采用車載GPR檢測的方式對高速公路路面或者橋面鋪裝結(jié)構(gòu)進行測試，通過分析GPR譜圖中異常圖像，可以大致確定路面集中水損害區(qū)域。采用車載GPR檢測的方法測試速度快、效率高，檢測范圍大，但是測量結(jié)果精度相對較差，適用于測試前期的大范圍排查。針對南方多雨區(qū)，可在雨季結(jié)束后采用車載GPR檢測的方式對路面進行排查，對比雨季前后的GPR譜圖，可快速有效地確定水損害區(qū)域。車載測試測線布置如圖2所示。(3）人工加密測試：通過車載GPR測試可以初步確定水損害集中區(qū)域，然后采用人工加密測試方法對病害集中區(qū)域進行測試。這種方法雖然檢測速度慢、覆蓋范圍較小，但是測量精度相對較高，適用于后期對局部區(qū)域進行重點檢測，確定病害的具體位置及面積、深度等指標。人工加密測試測線布置如圖3所示。

(3）滲水系數(shù)試驗：依據(jù)規(guī)范T0730-2000進行。(4）耐磨性試驗：本文所用試驗儀器為自主研發(fā)設(shè)備，是在ASTMD-3919-80a黏聚力試驗機的基礎(chǔ)上所進行的改進，試驗儀器如圖4所示。

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3587387