集裝箱運(yùn)輸是一種高效率、快捷、低成本的運(yùn)輸方式,加快發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸對(duì)于整個(gè)貨物運(yùn)輸行業(yè)具有重要意義。隨著我國《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》的提出,鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)也成為了發(fā)展的重要目標(biāo)。但是,鐵路集裝箱運(yùn)輸仍存在一些問題:集裝箱列車的運(yùn)輸組織不靈活、鐵路進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸?shù)男什患训取１疚脑趪鴥?nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上提出了構(gòu)建鐵路集裝箱捷運(yùn)化系統(tǒng)的思路,在該思路下對(duì)各類型集裝箱站進(jìn)行了站型設(shè)計(jì),并且提出了在該系統(tǒng)下進(jìn)行集裝箱列車運(yùn)輸組織的方式。論文參照鐵路旅客列車運(yùn)輸組織的方法,對(duì)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行新的思考,提出新的運(yùn)輸理念,即建立鐵路集裝箱捷運(yùn)化系統(tǒng)。論文提出在鐵路集裝箱運(yùn)輸中,集裝箱車輛全部編入集裝箱列車中,集裝箱列車整列開行,不與其他貨物車輛混編。將集裝箱中心站作為集裝箱列車的組織基地,開行大量直達(dá)直通集裝箱列車。集裝箱列車在始發(fā)終到樞紐不進(jìn)入編組場。論文以我國目前規(guī)劃的三級(jí)鐵路集裝箱站點(diǎn)為基礎(chǔ),確定建立捷運(yùn)化網(wǎng)絡(luò),提出了捷運(yùn)化網(wǎng)絡(luò)中集裝箱列車的組織方式。論文以三級(jí)鐵路集裝箱站點(diǎn)為基礎(chǔ),確定了在捷運(yùn)化網(wǎng)絡(luò)中不同類型集裝箱站的功能定位。提出了對(duì)于鐵路集裝箱中心站、集裝... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１?２０１３－２０１８年鐵路貨運(yùn)量??Ｆｉｇｕｒｅｌ?－１?Ｔｈｅ?ｒａｉｌｗａｙ?ｆｒｅｉｇｈｔ?ｖｏｌｕｍｅ?ｄｕｒｉｎｇ?２０１３－２０１８??

圖３－１鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的組成??Ｆｉｇｕｒｅ?３－１?Ｔｈｅ?ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ?ｏｆ?ｒａｉｌｗａｙ?ｃｏｎｔａｉｎｅｒ?ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ?ｓｙｓｔｅｍ??３．２鐵路集裝箱捷運(yùn)化系統(tǒng)概述??鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)是以集裝箱為鐵路運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸系統(tǒng)，而在我國目前??的鐵路集裝箱運(yùn)輸中，依然存在著一些問題。首先，鐵路集裝箱運(yùn)輸場站建設(shè)較為??滯后，與其他運(yùn)輸方式的銜接能力不足。其次，鐵路集裝箱運(yùn)輸組織方式有待于改??進(jìn)，相應(yīng)的運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量仍較為偏低。另外，鐵路集裝箱運(yùn)輸仍然存在信息系統(tǒng)落??后等問題。??在這種背景下，本文提出了建立鐵路集裝箱捷運(yùn)化系統(tǒng)的思想。期望改善這些??問題，提高鐵路集裝箱運(yùn)輸效率。??

圖３－２中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖??Ｆｉｇｕｒｅ?３－２?Ｔｈｅ?ｍｅｄｉｕｍ?ａｎｄ?ｌｏｎｇ－ｔｅｒｍ?ｒａｉｌｗａｙ?ｎｅｔｗｏｒｋ?ｐｌａｎ??發(fā)改委制定的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（２００８年調(diào)整）》（如圖３－２）?［３２１對(duì)于鐵路??集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提出了“建設(shè)集裝箱中心站，改造集裝箱運(yùn)輸集中的線路，開行??雙層集裝箱列車”的要求。我國目前規(guī)劃的１８個(gè)鐵路集裝箱中心站布局如圖３－３??所示。規(guī)劃的３３個(gè)集裝箱專辦站如表３－１所示。??１６??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于班列開行的鐵路集裝箱運(yùn)輸組織優(yōu)化研究[J]. 劉洋.  鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2018(06)
[2]鐵路集裝箱中心站主型機(jī)械配置研究[J]. 李鑫,秦志鵬.  中國設(shè)備工程. 2018(20)
[3]集裝箱碼頭鐵路裝卸線/場布置對(duì)鐵水聯(lián)運(yùn)作業(yè)效率的影響[J]. 張涌昊,張智凱,丁文濤,王達(dá)川.  上海海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(03)
[4]某集裝箱港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)裝卸場平面布局的探討[J]. 許鴻貫,麥宇雄,王烽,連石水.  中國水運(yùn)(下半月). 2018(07)
[5]新時(shí)代加快發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)谋匾约敖ㄗh[J]. 楊衛(wèi)紅.  綜合運(yùn)輸. 2018(05)
[6]中國鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展策略研究[J]. 楊娜.  黑龍江交通科技. 2018(05)
[7]“一帶一路”視角下的鐵路集裝箱化運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 郭靜.  全國流通經(jīng)濟(jì). 2018(07)
[8]北美鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)及啟示[J]. 楊建國.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2017(09)
[9]鐵路集裝箱信息系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 彭永昌.  減速頂與調(diào)速技術(shù). 2017(01)
[10]鐵路集裝箱中心站馱背式運(yùn)輸銜接組織研究[J]. 黃凱,倪少權(quán),陸東達(dá),李晟東.  交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào). 2017(01)

碩士論文
[1]鐵路集裝箱捷運(yùn)系統(tǒng)車站設(shè)計(jì)研究[D]. 楊洋.北京交通大學(xué) 2017
[2]重慶鐵路集裝箱中心站運(yùn)營與發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 鄧蘊(yùn)倞.重慶交通大學(xué) 2016
[3]鐵路集裝箱中心站設(shè)施設(shè)備能力協(xié)調(diào)研究[D]. 張彬.北京交通大學(xué) 2015
[4]集裝箱中心站開行集裝箱班列的研究[D]. 古前娟.西南交通大學(xué) 2011
[5]現(xiàn)代物流條件下鐵路集裝箱中心站設(shè)施布局優(yōu)化[D]. 趙紅霞.西南交通大學(xué) 2010
[6]鐵路集裝箱專辦站運(yùn)輸組織研究[D]. 閆偉.西南交通大學(xué) 2005
[7]鐵路集裝箱結(jié)點(diǎn)站裝卸機(jī)械選型與貨場布局研究[D]. 李宗澤.西南交通大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3585269