發(fā)布時間：2022-01-05 13:09

　　由于人行懸索橋結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性,使其在自然風(fēng)景區(qū)內(nèi)修建人行懸索橋的需求越來越大,跨徑也在向特大跨徑方向發(fā)展,大跨徑人行懸索橋的結(jié)構(gòu)振動直接影響著人行舒適度,這制約著大跨徑人行懸索橋發(fā)展。一般而言由行人荷載產(chǎn)生的振動并不會誘發(fā)人行懸索橋的整體破壞,但是如果橋梁振動過大且控制不到位的話,特別是大跨徑人行懸索橋其過大振動響應(yīng)會對行人的生理及心理上產(chǎn)生不舒適感甚至是恐慌,那么應(yīng)該如何評價并控制大跨徑人行懸索橋的振動舒適度,目前國內(nèi)還沒有統(tǒng)一的規(guī)范,故本文以青山湖人行懸索為實例研究了人行懸索橋的舒適度評價方法,并以此為基礎(chǔ)探討了800m特大跨徑人行懸索橋的舒適度問題及控制方法,具體有以下幾個方面的研究工作:1、本文分析了人行荷載的特性,建立了人行荷載周期性模型;總結(jié)了關(guān)于人行舒適度評價的方法,就其實用性、合理性做了比較,為國內(nèi)建立人行舒適度規(guī)范提供參考。2、以青山湖人行懸索橋為工程背景建立了有限元分析模型,首先對其成橋初始平衡狀態(tài)進行受力分析,得到各構(gòu)件的受力狀態(tài);然后分析該橋梁在兩種不同荷載工況下主梁的變形情況,最后對橋梁進行了動力分析,得到全橋結(jié)構(gòu)的動力性能,將以上分析結(jié)果與實測數(shù)據(jù)進行對比分析... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

岷江都江堰珠浦橋

代懸索橋近代懸索橋的發(fā)展劃分起點一般從 1858 年開始。由于工業(yè)的發(fā)索橋相比，有了很大改善；首先是計算理論分析方面，按力學(xué)理算，結(jié)構(gòu)更加安全可靠；其次是建設(shè)所采用的材料方面，以鋼材結(jié)構(gòu)方面設(shè)置高塔和加勁梁，改纜索頂面上承式為纜索懸吊底面下重量和穩(wěn)定性，能夠提供車輛通行的能力。1938 年，建成我國橋---湖南能灘橋，可通行 10t 車。

續(xù)表 1建造年份 橋名 跨徑（m) 備注1997 香港青馬大橋 1377 -1999 江陰長江大橋 1385 -2004 潤揚長江大橋 1490 -2009 西堠門大橋 1650主跨世界第二、國內(nèi)一2012 矮寨大橋 1176首次采用軌索滑移法設(shè)鋼桁梁2014武漢鸚鵡洲長江大橋225+2×850+225世界首座主纜連續(xù)的塔四跨懸索橋

【參考文獻】：
期刊論文
[1]大跨徑人行橋人致振動舒適性評估及減振措施[J]. 錢驥,孫利民.  上海交通大學(xué)學(xué)報. 2011(05)
[2]人行橋振動舒適度評價的頻域方法[J]. 黨振宇,陳璞.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2009(14)
[3]山區(qū)公路大跨柔性吊橋設(shè)計[J]. 段然,李健,盧偉,宋文.  林業(yè)建設(shè). 2009(03)
[4]人行橋振動舒適度評價及控制研究綜述[J]. 趙鄂桂.  建材世界. 2009(02)
[5]基于國內(nèi)外不同標(biāo)準(zhǔn)的人行天橋舒適度設(shè)計研究[J]. 黃健,王慶揚,婁宇.  建筑結(jié)構(gòu). 2008(08)
[6]基于煩惱率模型的振動舒適度評價方法[J]. 唐傳茵,張?zhí)靷b,宋桂秋.  東北大學(xué)學(xué)報. 2006(07)
[7]人行橋人行激勵振動及設(shè)計方法[J]. 孫利民,閆興非.  同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2004(08)
[8]基于結(jié)構(gòu)加速度響應(yīng)控制時不同激勵下MTMD性能的比較研究[J]. 李春祥,杜冬.  振動與沖擊. 2003(04)
[9]世界橋梁發(fā)展中的主要技術(shù)創(chuàng)新[J]. 項海帆.  廣西交通科技. 2003(05)
[10]人對振動主觀反應(yīng)的模糊隨機評價模型[J]. 宋志剛,金偉良.  應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報. 2002(03)

碩士論文
[1]人行懸索橋結(jié)構(gòu)動力特性研究[D]. 馬自鵬.重慶交通大學(xué) 2016
[2]單車道懸索橋靜動力特性研究[D]. 張黎明.重慶交通大學(xué) 2016
[3]抗風(fēng)纜對大跨度懸索橋風(fēng)致靜力失穩(wěn)及抖振的控制研究[D]. 魏明星.內(nèi)蒙古科技大學(xué) 2014
[4]行人激勵下人行天橋的振動舒適性研究[D]. 陳階亮.浙江大學(xué) 2007
[5]基于TMD的斜拉橋鋼塔渦振控制研究[D]. 周友權(quán).西南交通大學(xué) 2006



本文編號：3570406