BIM施工綜合管理平臺(tái)在隧道工程中的應(yīng)用研究
發(fā)布時(shí)間：2021-12-23 00:07
為實(shí)現(xiàn)隧道施工領(lǐng)域更高效的管理,基于隧道BIM自動(dòng)化建模技術(shù)并結(jié)合GIS加物聯(lián)網(wǎng)手段,研發(fā)了隧道施工綜合管理平臺(tái),并成功應(yīng)用于京滬青龍崮隧道項(xiàng)目管理當(dāng)中。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)七大功能模塊:輕量化集成模型瀏覽與施工信息查詢(xún);施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全多方協(xié)同管理;隧道4D施工模擬;人員設(shè)備定位和視頻監(jiān)控;施工動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;監(jiān)控量測(cè)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào); BIM綜合管理決策看板。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了隧道項(xiàng)目管理的平臺(tái)化、信息化、專(zhuān)業(yè)化和安全化,為推動(dòng)BIM技術(shù)在隧道項(xiàng)目管理中的長(zhǎng)足發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
【文章來(lái)源】：重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,39(09)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)
【部分圖文】：
隧道自動(dòng)化建模軟件
圖1 隧道自動(dòng)化建模軟件圖3為青龍崮隧道BIM模型。根據(jù)設(shè)計(jì)信息，每段隧道中的構(gòu)件按照各自特點(diǎn)采用不同方法建立不同類(lèi)型的構(gòu)件族庫(kù)。針對(duì)路面層結(jié)構(gòu)所包含的構(gòu)件通過(guò)將參數(shù)化輪廓族庫(kù)進(jìn)行單個(gè)放樣生成實(shí)體模型。初支、二襯等構(gòu)件通過(guò)將參數(shù)化輪廓族庫(kù)放樣、融合、剪切生成空心實(shí)體模型。錨桿、鋼拱架及超前導(dǎo)管等構(gòu)件將相應(yīng)參數(shù)化構(gòu)件族庫(kù)按照指定間隔或坐標(biāo)放置。
圖3為青龍崮隧道BIM模型。根據(jù)設(shè)計(jì)信息，每段隧道中的構(gòu)件按照各自特點(diǎn)采用不同方法建立不同類(lèi)型的構(gòu)件族庫(kù)。針對(duì)路面層結(jié)構(gòu)所包含的構(gòu)件通過(guò)將參數(shù)化輪廓族庫(kù)進(jìn)行單個(gè)放樣生成實(shí)體模型。初支、二襯等構(gòu)件通過(guò)將參數(shù)化輪廓族庫(kù)放樣、融合、剪切生成空心實(shí)體模型。錨桿、鋼拱架及超前導(dǎo)管等構(gòu)件將相應(yīng)參數(shù)化構(gòu)件族庫(kù)按照指定間隔或坐標(biāo)放置。2 工程概況
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于BIM的公路隧道工程施工應(yīng)用實(shí)踐與問(wèn)題[J]. 王秀林,閻有為. 中國(guó)公路. 2018(23)
[2]基于BIM技術(shù)的隧道協(xié)同管理平臺(tái)架構(gòu)研究[J]. 宋戰(zhàn)平,史貴林,王軍保,鄭文杰,王娟娟,王濤. 巖土工程學(xué)報(bào). 2018(S2)
[3]基于三維地質(zhì)信息模型的隧道BIM技術(shù)路線研究[J]. 王永東,胡強(qiáng),張化川,左旭. 施工技術(shù). 2018(18)
[4]京張高鐵清華園隧道施工管理BIM關(guān)鍵技術(shù)[J]. 智鵬,史天運(yùn),王輝麟,王萬(wàn)齊. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2018(04)
[5]基于Bentley平臺(tái)的鐵路隧道BIM技術(shù)應(yīng)用研究[J]. 張軒. 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2019(04)
[6]BIM技術(shù)在隧道與地下工程中的應(yīng)用及前景綜述[J]. 陳紫云,李天斌,劉四昌,王麗娟. 地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護(hù). 2018(01)
[7]基于BIM和GIS的隧道圍巖量測(cè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J]. 李福健. 土木建筑工程信息技術(shù). 2017(06)
[8]基于建筑信息模型的隧道施工管理平臺(tái)[J]. 瞿文婷,喻鋼. 城市軌道交通研究. 2017(05)
[9]基于Autodesk Revit軟件進(jìn)行橋梁BIM設(shè)計(jì)的方法研究[J]. 張建軍,楊曉,馬宏深,宿霄男,趙航. 中國(guó)市政工程. 2016(04)
[10]基于Revit的BIM技術(shù)在地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J]. 方海龍,曾亞武. 建筑技術(shù). 2016(04)
本文編號(hào)：3547375
【文章來(lái)源】：重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,39(09)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)
【部分圖文】：
隧道自動(dòng)化建模軟件
圖1 隧道自動(dòng)化建模軟件圖3為青龍崮隧道BIM模型。根據(jù)設(shè)計(jì)信息，每段隧道中的構(gòu)件按照各自特點(diǎn)采用不同方法建立不同類(lèi)型的構(gòu)件族庫(kù)。針對(duì)路面層結(jié)構(gòu)所包含的構(gòu)件通過(guò)將參數(shù)化輪廓族庫(kù)進(jìn)行單個(gè)放樣生成實(shí)體模型。初支、二襯等構(gòu)件通過(guò)將參數(shù)化輪廓族庫(kù)放樣、融合、剪切生成空心實(shí)體模型。錨桿、鋼拱架及超前導(dǎo)管等構(gòu)件將相應(yīng)參數(shù)化構(gòu)件族庫(kù)按照指定間隔或坐標(biāo)放置。
圖3為青龍崮隧道BIM模型。根據(jù)設(shè)計(jì)信息，每段隧道中的構(gòu)件按照各自特點(diǎn)采用不同方法建立不同類(lèi)型的構(gòu)件族庫(kù)。針對(duì)路面層結(jié)構(gòu)所包含的構(gòu)件通過(guò)將參數(shù)化輪廓族庫(kù)進(jìn)行單個(gè)放樣生成實(shí)體模型。初支、二襯等構(gòu)件通過(guò)將參數(shù)化輪廓族庫(kù)放樣、融合、剪切生成空心實(shí)體模型。錨桿、鋼拱架及超前導(dǎo)管等構(gòu)件將相應(yīng)參數(shù)化構(gòu)件族庫(kù)按照指定間隔或坐標(biāo)放置。2 工程概況
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于BIM的公路隧道工程施工應(yīng)用實(shí)踐與問(wèn)題[J]. 王秀林,閻有為. 中國(guó)公路. 2018(23)
[2]基于BIM技術(shù)的隧道協(xié)同管理平臺(tái)架構(gòu)研究[J]. 宋戰(zhàn)平,史貴林,王軍保,鄭文杰,王娟娟,王濤. 巖土工程學(xué)報(bào). 2018(S2)
[3]基于三維地質(zhì)信息模型的隧道BIM技術(shù)路線研究[J]. 王永東,胡強(qiáng),張化川,左旭. 施工技術(shù). 2018(18)
[4]京張高鐵清華園隧道施工管理BIM關(guān)鍵技術(shù)[J]. 智鵬,史天運(yùn),王輝麟,王萬(wàn)齊. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2018(04)
[5]基于Bentley平臺(tái)的鐵路隧道BIM技術(shù)應(yīng)用研究[J]. 張軒. 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2019(04)
[6]BIM技術(shù)在隧道與地下工程中的應(yīng)用及前景綜述[J]. 陳紫云,李天斌,劉四昌,王麗娟. 地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護(hù). 2018(01)
[7]基于BIM和GIS的隧道圍巖量測(cè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J]. 李福健. 土木建筑工程信息技術(shù). 2017(06)
[8]基于建筑信息模型的隧道施工管理平臺(tái)[J]. 瞿文婷,喻鋼. 城市軌道交通研究. 2017(05)
[9]基于Autodesk Revit軟件進(jìn)行橋梁BIM設(shè)計(jì)的方法研究[J]. 張建軍,楊曉,馬宏深,宿霄男,趙航. 中國(guó)市政工程. 2016(04)
[10]基于Revit的BIM技術(shù)在地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J]. 方海龍,曾亞武. 建筑技術(shù). 2016(04)
本文編號(hào)：3547375
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