為了研究乘客對(duì)于地鐵安檢的態(tài)度,地鐵安檢本身的特性以及其對(duì)行人流特性的影響機(jī)理,本研究首先通過(guò)對(duì)地鐵乘客的問(wèn)卷調(diào)查,研究了乘客對(duì)于地鐵安檢的效率、隱私和安全的認(rèn)知,并運(yùn)用有序邏輯回歸來(lái)研究人口特征與效率、隱私和安全之間的關(guān)系。其次,對(duì)安檢服務(wù)時(shí)間進(jìn)行了劃分,并分別對(duì)這三個(gè)階段的影響因素進(jìn)行了分析。接著,分析了單服務(wù)臺(tái)排隊(duì)系統(tǒng)下的行人到達(dá)分布和服務(wù)時(shí)間,并計(jì)算了服務(wù)強(qiáng)度小于1和服務(wù)強(qiáng)度大于1時(shí)的排隊(duì)時(shí)間。最后,研究了在雙隊(duì)列雙服務(wù)臺(tái)排隊(duì)系統(tǒng)中,不同隊(duì)列狀態(tài)下行人的速度、密度、行人排隊(duì)行為模式和安檢處的通行能力。研究發(fā)現(xiàn):（1）盡管乘客重視出行時(shí)間和隱私,但仍愿意用出行效率和隱私換取安全,對(duì)地鐵強(qiáng)制安檢持支持的態(tài)度,認(rèn)為地鐵安檢是必要的。（2）在準(zhǔn)備階段和拿包階段,中小型包花費(fèi)的時(shí)間相同,且遠(yuǎn)小于行李箱和多于兩件行李花費(fèi)的時(shí)間。中小型包的時(shí)間不存在性別差異,行李箱和多于兩件行李的時(shí)間受性別影響較大,女性花費(fèi)的時(shí)間要多于男性。等待時(shí)間主要由行李在安檢機(jī)中的時(shí)間決定,受到傳送帶速度和行人自身行李類型的影響較大。（3）安檢行人到達(dá)過(guò)程為一個(gè)到達(dá)人數(shù)無(wú)限制,到達(dá)率分時(shí)段變化的泊松輸入過(guò)程,并且服務(wù)... 

【文章來(lái)源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

準(zhǔn)備時(shí)間Q-Q圖

東南大學(xué)碩士學(xué)位論文34于兩件行李的行人準(zhǔn)備時(shí)間，男女性相差0.432秒，女性比男性多用14%的時(shí)間。為了觀察是否使用安檢籃對(duì)準(zhǔn)備時(shí)間的影響，對(duì)其使用獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)，如表3-7所示。在Levene檢驗(yàn)結(jié)果中p<0.05，說(shuō)明兩組數(shù)據(jù)之間的方差存在顯著性差異。由方差不齊假設(shè)下得到的p<0.05，說(shuō)明是否使用安檢籃的準(zhǔn)備時(shí)間均值上存在顯著性差異。由表3-5可得，使用安檢籃使用安檢籃的行人所用準(zhǔn)備時(shí)間是不使用安檢籃的3.38倍。使用安檢籃時(shí)需要伸手將安檢籃拿至眼前，將行李放置在安檢籃中，最后才將安檢籃放至傳送帶上。使用安檢籃能夠隔絕行李和傳送帶的直接接觸，保持行李的干凈，但會(huì)增加安檢準(zhǔn)備所用的時(shí)間。表3-7準(zhǔn)備時(shí)間是否使用安檢籃的T檢驗(yàn)表方差齊性的Levene檢驗(yàn)T檢驗(yàn)FPtdfP(2-tailed)是否使用安檢籃方差齊性假設(shè)21.179.00090.955304.000方差不齊假設(shè)75.866114.030.000圖3-3中繪制了不同種類和數(shù)量的行李所需準(zhǔn)備時(shí)間的均值圖，從中可以看出小型包和中型包所需時(shí)間相差不大，從行李箱開(kāi)始，所需時(shí)間急劇增多。圖3-3準(zhǔn)備時(shí)間均值圖為了得到更準(zhǔn)確的結(jié)果，對(duì)不同類型和數(shù)量的行李準(zhǔn)備時(shí)間之間的差異進(jìn)行研究，用Anova對(duì)其進(jìn)行了分析，所得結(jié)果如表3-8所示。表中得到的p<0.05，說(shuō)明各組數(shù)據(jù)之間的方差存在顯著性差異。

東南大學(xué)碩士學(xué)位論文40圖3-6中繪制了不同種類和數(shù)量的行李所需準(zhǔn)備時(shí)間的均值圖，與準(zhǔn)備時(shí)間的趨勢(shì)相似，小型包和中型包所需時(shí)間相差不大，行李箱和多件行李所需時(shí)間急劇增多。圖3-6拿包時(shí)間均值圖為了比較不同種類和數(shù)量的行李之間拿包時(shí)間的差別，使用Anova對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，所得結(jié)果如表3-15所示。表3-15拿包時(shí)間Anova檢驗(yàn)表格平方和df均方FP組間(聯(lián)合)1313.1193437.70620375.014.000線性項(xiàng)1196.92511196.92555716.257.000.0001117.53611117.53652020.768.000.000195.583297.7914552.137.000.000組內(nèi)16.15914.436672.021總計(jì)705.0881327.555675由于檢驗(yàn)結(jié)果得到的p>0.05，各組數(shù)據(jù)之間的方差存在顯著差異。此時(shí)用方差不齊時(shí)使用的Tamhane’T2檢驗(yàn)方法分析各組數(shù)據(jù)的均值之間存在的差異，如表3-16所示。小型包和中型包的拿包時(shí)間不存在顯著差異（p>0.05），其余各種類的行李的拿包時(shí)間之間均存在顯著性差異（p<0.05）。

【參考文獻(xiàn)】：
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