隨著城市化的快速發(fā)展,城市交通問題日益突出,城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展有效緩解了城市道路系統(tǒng)的交通壓力[1]。然而我國軌道交通發(fā)展過程中普遍存在著客流擁堵、換乘困難等的問題,部分原因在于原始線網(wǎng)規(guī)劃方案與城市空間結(jié)構(gòu)不相適應(yīng)�？紤]到軌道交通建設(shè)投資規(guī)模大、不可逆的特點(diǎn),準(zhǔn)確解析城市空間結(jié)構(gòu),規(guī)劃既滿足居民出行需求又適應(yīng)城市空間發(fā)展的軌道交通線網(wǎng)具有重要意義。通過歸納總結(jié)了目前軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方法,發(fā)現(xiàn)既有方法中缺乏量化分析手段,方案受到規(guī)劃人員主觀影響,導(dǎo)致線網(wǎng)規(guī)劃方案具有較大的隨機(jī)性。因此本文的目的在于量化線網(wǎng)生成過程,提出一種基于網(wǎng)絡(luò)社團(tuán)結(jié)構(gòu)的城市軌道交通線網(wǎng)生成方法,旨在由城市活動(dòng)模式揭示城市空間結(jié)構(gòu),進(jìn)而生成與之相匹配的線網(wǎng)初期規(guī)劃方案。本文首先介紹了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)社團(tuán)劃分定義以及分類,重點(diǎn)介紹了基于模塊度的4種典型的社團(tuán)劃分的算法,并基于模塊度（Q）、標(biāo)準(zhǔn)化互信息（NMI）以及算法復(fù)雜度三個(gè)劃分質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)4種典型劃分方法進(jìn)行了比較,確定最優(yōu)的Louvain算法用于本文的城市空間識(shí)別。然后分析了軌道交通線網(wǎng)生成過程中的約束條件,主要包括軌道交通線網(wǎng)形態(tài)及布局及線網(wǎng)規(guī)模測算兩部分。在線... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：107 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線

LOuvain算法實(shí)現(xiàn)流程圖

圖５?Ｌｏｕｖａｉｎ算法第一階段圖示（ｂ）??Ｆｉｇ．５?Ｇｒａｐｈｉｃａｌ?ｒｅｐｒｅｓｅｎｔａｔｉｏｎ?（ｂ）?ｏｆ?ｆｉｒｓｔ?ｓｔａｇｅ?ｏｆ?Ｌｏｕｖａｉｎ?ａｌｇｏｒｉｔｈｍ??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3530914