發(fā)布時間：2021-11-14 21:13

　　崩塌落石其性質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、作用因素多樣,仍存在眾多難題尚未解決,特別是鐵路橋梁工程受崩塌落石沖擊后的動力響應(yīng)是當(dāng)下尚未解決的關(guān)鍵難題之一。本文以拉林鐵路某段橋梁工程典型工點(diǎn)為例,運(yùn)用Rocfall仿真計(jì)算,著重就同一結(jié)構(gòu)面不同坡面傾角巖體崩塌落石運(yùn)動過程對橋梁結(jié)構(gòu)破壞作用產(chǎn)生的平動速度、彈跳高度、總動能等進(jìn)行動態(tài)變化分析,基于上述分析,結(jié)合模型試驗(yàn)加速度響應(yīng)測試,利用SPECTR計(jì)算程序?qū)ζ浼铀俣�、速度和位移動力反�?yīng)譜特性進(jìn)行分析評價。研究結(jié)果:（1）危巖落石運(yùn)動方式主要與坡面傾角的大小有關(guān),坡面傾角較大,落石從坡面以滾落運(yùn)動為主;坡面傾角較小,落石從坡面以滑落運(yùn)動為主。（2）危巖落石受到動摩擦力作用、恢復(fù)系數(shù)的影響,在每次撞擊混凝土橋面的過程中速度都會呈非線性減小。（3）巖體崩塌落石對結(jié)構(gòu)物撞擊產(chǎn)生較大的短時加速度脈沖效應(yīng),當(dāng)結(jié)構(gòu)物基頻相同時,落石從坡面運(yùn)動的空間變化是引起振動特性響應(yīng)差異顯著的主要因素。（4）速度響應(yīng)時程曲線近似呈"余弦"型,總體上表現(xiàn)出隨著時間增加呈現(xiàn)非線性增減變化,且大角度坡面傾角其速度響應(yīng)峰值略大于小角度坡面傾角,落石對結(jié)構(gòu)物的撞擊時間效應(yīng)與坡面傾角相關(guān),坡面傾... 

【文章來源】：巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2020,39(08)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：12 頁

【部分圖文】：

某橋梁工程地理位置

I區(qū)：為公路以下部分，為左岸岸坡，巖性為塊狀花崗巖，存在順坡向結(jié)構(gòu)面，坡體易出現(xiàn)滑移式崩塌，如圖3所示；II區(qū)：為公路以上自然斜坡部分，坡面有植被，但植被稀疏，坡體存在多處危巖體；

經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研分析，初步判斷I區(qū)對橋梁工程影響最大。I區(qū)：位于省道S306與隧道洞頂間，坡面危石分布眾多，順坡向結(jié)構(gòu)面極為貫通、發(fā)育，傾角43°～63°，易沿順坡向貫通結(jié)構(gòu)面發(fā)生滑移式崩塌，危巖體臨空結(jié)構(gòu)面特征如圖4所示，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀特征如圖5所示，安全風(fēng)險(xiǎn)等級IV級。圖4 危巖體臨空結(jié)構(gòu)面特征

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3495351