發(fā)布時(shí)間：2021-11-12 04:17

　　為研究隧道爆破掘進(jìn)振動(dòng)規(guī)律并合理控制爆破振動(dòng)危害,對(duì)京張高鐵大斷面南口隧道爆破掘進(jìn)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行線性回歸分析,求得3個(gè)監(jiān)測(cè)方向的場(chǎng)地系數(shù)K和衰減系數(shù)α值以及爆破振動(dòng)峰值速度衰減回歸方程,通過(guò)FFT法計(jì)算出主振頻率和爆破振動(dòng)波的振動(dòng)頻率范圍,利用ANSYS/LS-DYNA對(duì)爆破工程進(jìn)行數(shù)值模擬。結(jié)果表明:噴錨支護(hù)和監(jiān)測(cè)方向?qū)Ρ普駝?dòng)衰減回歸分析影響較大;主振頻率和爆破振動(dòng)波的振動(dòng)頻率分布范圍為50～300 Hz,無(wú)需考慮周邊建筑共振情況,與周邊古建筑和臨近隧道的最小安全距離分別為147 m和12 m;數(shù)值模擬與實(shí)際結(jié)果對(duì)比發(fā)現(xiàn)二者振動(dòng)峰值略有差別但整體趨勢(shì)基本相同,證明建立模型的有效性。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2020,16(10)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

炮孔布置

振動(dòng)監(jiān)測(cè)原理分為3步,即信號(hào)輸入、信號(hào)處理、信號(hào)輸出。當(dāng)炸藥發(fā)生爆炸,振動(dòng)以波的形式進(jìn)行傳播,當(dāng)傳感器接收到波的振動(dòng)且振動(dòng)大于傳感器觸發(fā)電平值時(shí),傳感器開(kāi)始A/D高速采樣,并記錄信號(hào)。最高頻率可達(dá)爆破經(jīng)驗(yàn)頻率的100倍,信號(hào)將通過(guò)數(shù)據(jù)線傳到爆破振動(dòng)記錄儀中,記錄儀記錄下信號(hào),之后傳給電腦,基本形式如圖2所示。2.2 爆破振動(dòng)測(cè)試方案及測(cè)試結(jié)果

測(cè)試振動(dòng)儀布置

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3490152