城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,降低了交通運(yùn)輸成本,緩解了城市交通壓力,為人們的出行帶來了便利,是目前城市交通的重要組成部分。城市軌道交通快速發(fā)展時(shí)期,如何保證乘客的安全問題愈來愈引起社會(huì)的關(guān)注,如何在突發(fā)情況下安全有效的組織乘客疏散,成為需要解決和探討的難題。BIM（Building Information Modeling）作為一種新興技術(shù),通過對(duì)信息的收集、存儲(chǔ)、管理、交換、更新,建立集項(xiàng)目實(shí)體化和功能化為一體的3D模型,支持項(xiàng)目不同階段、不同參與方以及不同應(yīng)用軟件之間的交流和共享,為地鐵項(xiàng)目全生命周期里做好消防工作提供可能,有效制定疏散設(shè)計(jì)方案,提高地鐵風(fēng)險(xiǎn)防范能力。首先,本文重點(diǎn)分析了地鐵車站火災(zāi)危險(xiǎn)性以及人員疏散理論,介紹BIM技術(shù)及其特點(diǎn),為BIM技術(shù)應(yīng)用于地鐵火災(zāi)人員疏散模擬提供可能性和技術(shù)支持。然后,以實(shí)際地鐵車站為例,使用BIM工具Revit軟件進(jìn)行建模,結(jié)合所建BIM模型與火災(zāi)模擬軟件,確定地鐵火災(zāi)模擬參數(shù),分析不同工況下火災(zāi)發(fā)展過程。最后使用Pathfinder軟件進(jìn)行人員疏散,分別判斷兩種火災(zāi)情形的疏散結(jié)果,提出加強(qiáng)地鐵車站消防安全、加快人員安... 

【文章來源】：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

工程碩士專業(yè)學(xué)位論文（4）火災(zāi)減弱階段火災(zāi)猛烈燃燒之后，空間內(nèi)可燃物大都被燒盡，火災(zāi)燃燒速度遞減，溫度逐漸下降，燃燒向著自行熄滅的方向發(fā)展。該階段雖然有燃燒停止，但在較長(zhǎng)時(shí)間火場(chǎng)的余熱還能維持一段時(shí)間的高溫，大約在 200℃~300℃。衰減階段溫度下降速度是比較慢的，當(dāng)可燃物基本燒光之后，火勢(shì)即趨于熄滅。

應(yīng)用（Applicatio限性發(fā)展，火災(zāi)仿真與人限性，它們?cè)跇?gòu)建模用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)在件缺乏整體性，在構(gòu)于具有豐富內(nèi)部結(jié)構(gòu)上重復(fù)輸入數(shù)據(jù)非常用 FDS 軟件中的有軸之類的輔助功能，示，其建模按鈕的數(shù)


本文編號(hào)：3486887