目的:1.研究船撞橋過程中撞擊力的大小;2.在船撞作用下,研究橋梁各結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)與脆弱部位;3.研究橋梁結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的頻帶特征以及能量分布。創(chuàng)新點(diǎn):1.通過縮尺試驗和高分辨率的有限元模型,探究船撞橋墩的碰撞機(jī)理;2.通過小波包分析方法,對縮尺試驗的敏感部位的響應(yīng)進(jìn)行分析,探明其頻帶特性和能量分布。方法:1.通過試驗分析和有限元模擬,找出橋墩的易損部位,并研究速度與船艏剛度對撞擊力大小的影響;2.通過精細(xì)化的有限元模型,驗證試驗的準(zhǔn)確性;3.在船撞作用下,探究敏感部位的動力響應(yīng);4.通過小波包分析,分解縮尺模型敏感部位的響應(yīng)信號,并研究其頻帶特性和能量分布。結(jié)論:1.通過對不同撞擊速度的船舶在碰撞時的沖擊力和橋墩動力響應(yīng)的研究表明,撞擊力可由上升段和塑性段兩個階段來解釋。2.當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)受到船舶撞擊時,支座與梁體會產(chǎn)生滑移;因此,在橋梁設(shè)計中應(yīng)考慮船舶撞擊引起落梁的可能。3.在船撞過程中,大部分能量被船艏的變形所吸收;對于橋梁結(jié)構(gòu)來說,大部分能量集中在樁基與支座。4.通過小波包分析可知,橋梁結(jié)構(gòu)吸收的能量主要集中在低頻段。 

【文章來源】：Journal of Zhejiang University-Science A（Applied Physics & Engineering）. 2020,21(07)EISCICSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
1 Introduction
2 Experimental procedures
    2.1 Ship bow
    2.2 Bridge specimens
    2.3 Vibra-impact measure points
3 Experimental results and analysis
    3.1 Finite element model
    3.2 Impact force comparison
    3.3 Comparison of beam displacement
    3.4 Comparison of pier displacement
    3.5 Energy comparison of bridge components
4 Simulation results and discussion
5 Conclusions
Contributors
Conflict of interest


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]考慮海域水位變化的船撞橋流固耦合分析[J]. 郭健,鄭陽飛,宋神友.  橋梁建設(shè). 2019(06)



本文編號：3454593