瀝青混凝土路面作為高速公路路面最主要和最常見(jiàn)的形式,施工質(zhì)量的重要性一目了然。影響路面質(zhì)量的原因有很多,大致可以分為人、機(jī)、料、法、環(huán),即4M1E因素。為打造路面精品工程,特將施工過(guò)程細(xì)化分為拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等4班組,實(shí)行班組化管理,以保障工程質(zhì)量。 

【文章來(lái)源】：公路. 2020,65(06)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1 工程概況
2 班組化施工實(shí)施步驟
    2.1 宣傳動(dòng)員選定班組長(zhǎng)
    2.2 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施
    2.3 考核評(píng)比
3 各班組職責(zé)
    3.1 混合料拌和班組
    3.2 混合料運(yùn)輸班組
    3.3 混合料攤鋪班組
    3.4 混合料碾壓班組
4 班組化施工的意義
    4.1 利于管理
    4.2 利于成本控制
5 提高班組管理水平的方法
    5.1 建立健全管理體系
    5.2 加強(qiáng)教育培訓(xùn)
    5.3 加強(qiáng)各班組溝通
    5.4 嚴(yán)格實(shí)行三檢制度
6 結(jié)語(yǔ)



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