隨著我國(guó)中西部的迅速崛起,高等級(jí)公路建設(shè)進(jìn)程也突飛猛進(jìn),廣闊的山區(qū)地帶公路隧道已成為重要的組成部分。相比于水泥混凝土路面,瀝青路面由于具有良好的抗滑性、平整性和降噪性,且養(yǎng)護(hù)容易等優(yōu)勢(shì)已被廣泛應(yīng)用于隧道路面鋪裝。但其在使用過(guò)程中,由于隧道環(huán)境相對(duì)封閉狹長(zhǎng),熱拌瀝青混合料的高溫和散發(fā)出的煙霧不易消散,對(duì)施工人員造成嚴(yán)重危害,同時(shí),在隧道中一旦發(fā)生交通事故很容易引發(fā)火災(zāi),對(duì)交通參與者的生命安全造成嚴(yán)重威脅。因此,對(duì)隧道溫拌阻燃抑煙瀝青混合料的性能研究具有重要現(xiàn)實(shí)意義。本文在課題組已有阻燃劑配方基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化,通過(guò)極限氧指數(shù)試驗(yàn)和瀝青技術(shù)性能,確定了膨脹系復(fù)配阻燃劑和無(wú)機(jī)系復(fù)配阻燃劑的最佳摻配比例。根據(jù)瀝青混合料的和易性試驗(yàn)確定了復(fù)配溫拌劑的最佳摻量及其溫拌效果。采用熱失重試驗(yàn)（Thermogravimetric Analysis,TG）對(duì)不同種類的瀝青進(jìn)行阻燃機(jī)理研究,運(yùn)用Coats–Redfern模型擬合方法（CRIM）求出各種阻燃瀝青在不同燃燒階段的反應(yīng)活化能,用來(lái)表征瀝青燃燒性能。結(jié)果表明,本文研發(fā)的兩種阻燃劑都具有良好的阻燃效果,其中在瀝青燃燒的第一、第三階段,無(wú)機(jī)系復(fù)配阻燃劑的... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

極限氧指數(shù)儀

英國(guó)的 BS2782Part1-141，我國(guó)的 GB2406-93 等。氧指數(shù)越大，越不容安全性越高，目前我國(guó)隧道瀝青路面要求極限氧指數(shù)大于 23%。于瀝青材料與塑料在受熱狀態(tài)下有著較大差異，目前已有的方法是將瀝青先制條狀試樣再進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)條狀瀝青試樣在點(diǎn)燃過(guò)程中流淌現(xiàn)象較根本無(wú)法保持直立狀態(tài)，甚至無(wú)法被點(diǎn)燃就已經(jīng)完全滴落流淌。鑒于以上問(wèn)用一種新的測(cè)試方法，這種方法需要加工統(tǒng)一規(guī)格的一種圓柱體容器，本文采徑 1cm，高 1cm 的不銹鋼容器，將要測(cè)試的瀝青倒入容器中，在瀝青中間插入且吸油的介質(zhì)，類似于平常所用的蠟燭燈芯，本文用的是玻璃纖維，目的是有快速被點(diǎn)燃。待制好的試樣冷卻至室溫后即可進(jìn)行試驗(yàn)。本論文采用 JF-3 型氧儀，參照 GB2406-93 的規(guī)定進(jìn)行測(cè)試，試驗(yàn)溫度為 10~35℃，氮?dú)夂脱鯕夥謩e3864 和 GB3863 的規(guī)定，一組試樣不少于 6 個(gè)。實(shí)驗(yàn)儀器和試模如圖 2.1、2.2

⑤ 點(diǎn)燃試樣。點(diǎn)火器使用氧指數(shù)儀配套的點(diǎn)火裝置，點(diǎn)火氣體本文采用丙烷，點(diǎn)火時(shí)的火焰不宜過(guò)大，應(yīng)控制在 16±4mm 左右。點(diǎn)燃試樣時(shí)使點(diǎn)燃火焰最低部試樣并將試樣表面覆蓋。每隔 10s 中移開(kāi)一次點(diǎn)火器觀察試樣是否被點(diǎn)燃，整個(gè)程最多持續(xù) 30s，在 30s 內(nèi)仍未被點(diǎn)燃應(yīng)增大氧濃度直至 30s 內(nèi)點(diǎn)燃為止。⑥ 燃燒行為評(píng)價(jià)方法及誤差控制與傳統(tǒng)條形試樣法的標(biāo)準(zhǔn)相同，詳見(jiàn)《塑料燃試驗(yàn)方法氧指數(shù)法》（GB/T2406-93）。限氧指數(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)確定目前，采用條狀試樣的極限氧指數(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是大于 23%，由于本文改變了傳統(tǒng)測(cè)，可能導(dǎo)致同一種試樣在兩種測(cè)試方法下的試驗(yàn)結(jié)果不同，因此，本研究選用同S 改性瀝青分別制備成條狀試樣和裝入試模中兩種方法進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比。其中條形樣按照課題組徐婷碩士論文中闡述的方法進(jìn)行制作。瀝青試樣如圖 2.3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于瀝青多組分燃燒特性的鈣基納米復(fù)合阻燃體系研究[D]. 朱凱.浙江大學(xué) 2015

碩士論文
[1]隧道路面溫拌改性瀝青砼性能及節(jié)能減排效果評(píng)價(jià)[D]. 陶秋霖.重慶交通大學(xué) 2015
[2]復(fù)合氫氧化物瀝青阻燃體系及其路用性能研究[D]. 武斌.浙江大學(xué) 2015
[3]隧道抑煙瀝青的研制與抑煙瀝青混合料路用性能研究[D]. 葉偉.重慶交通大學(xué) 2014
[4]隧道溫拌阻燃瀝青混合料技術(shù)性能研究[D]. 王春.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
[5]隧道阻燃抑煙瀝青及其混合料技術(shù)性能與機(jī)理研究[D]. 徐婷.長(zhǎng)安大學(xué) 2009
[6]阻燃瀝青混凝土制備與路用性能研究[D]. 叢培良.武漢理工大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3416342