采用落錘式彎沉儀（FWD）測(cè)得舊混凝土板共振碎石化基層瀝青加鋪結(jié)構(gòu)彎沉盆彎沉值,利用ABAQUS有限元軟件子程序?qū)r青層溫度場(chǎng)進(jìn)行模擬,并利用SIDMOD程序和EVERCALC程序?qū)εf混凝土板共振碎石化基層瀝青加鋪結(jié)構(gòu)模量進(jìn)行反算分析。研究結(jié)果表明:通過溫度場(chǎng)有限元模型模擬得到的瀝青層不同深度處的溫度與實(shí)測(cè)溫度相比較,最大相對(duì)差為4.7%;SIDMOD和EVERCALC這2種程序?qū)εf混凝土板共振碎石化基層瀝青加鋪結(jié)構(gòu)的模量反算結(jié)果顯示出良好的一致性;與設(shè)置剛性下臥層相比,不設(shè)剛性下臥層時(shí),瀝青層和土基這2層的模量均偏大,而中間層的模量偏小,其原因是共振碎石機(jī)械在工作時(shí)除了對(duì)舊水泥混凝板產(chǎn)生作用外,對(duì)水穩(wěn)碎石層和土基均存在不同程度的擾動(dòng)和結(jié)構(gòu)破壞現(xiàn)象;沒有設(shè)置剛性下臥層使土基模量偏高。 

【文章來源】：中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,51(08)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：12 頁

【部分圖文】：

落錘式彎沉儀工作原理圖

彎沉值分析結(jié)果如表4所示。從表4可以看出：各個(gè)傳感器所在位置的彎沉值變異系數(shù)均超過0.20。其原因可能是檢測(cè)區(qū)域?qū)儆诠舱袼槭囼?yàn)段，共振頻率和行進(jìn)速度等因素導(dǎo)致共振碎石化效果存在較大差異，進(jìn)而導(dǎo)致檢測(cè)彎沉值變異性增大。1.3 加鋪方案及結(jié)構(gòu)層劃分

共振碎石化結(jié)構(gòu)的自身特點(diǎn)為上部結(jié)構(gòu)相互嵌擠的碎石粒料層、下部互相嵌鎖的混凝土石料層，碎石粒度范圍為3～20 cm，與級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)相似，基本參數(shù)按級(jí)配碎石的參數(shù)取值，與新加鋪層材料彎沉值相差很大；同時(shí)，為了更好地反映新加鋪層的結(jié)構(gòu)模量，將共振碎石化層與水穩(wěn)碎石層劃為1層。舊混凝土板共振碎石化基層瀝青加鋪結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層劃分如表6所示。2 瀝青層平均溫度計(jì)算

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于FWD動(dòng)態(tài)彎沉盆參數(shù)的瀝青路面模量反演分析[J]. 邱欣,楊青,游慶龍.  長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(06)
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[5]基于同倫方法的路面模量反算研究[J]. 查旭東,王秉綱.  中國公路學(xué)報(bào). 2003(01)
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博士論文
[1]瀝青路面動(dòng)態(tài)彎沉及反算模量的溫度修正研究[D]. 鄭元?jiǎng)?大連理工大學(xué) 2009
[2]基于同倫方法的路面模量反算的研究[D]. 查旭東.長安大學(xué) 2001



本文編號(hào)：3380145