汽車的誕生極大地方便了人們的出行,我國的汽車保有量在近些年也在快速增加,隨之而來的是汽車尾氣對環(huán)境的污染也愈加嚴重。制定適應我國國情的排放標準就顯得極為迫切。由于實驗室里是采用的標準測試循環(huán),并不能準確反映機動車在實際道路上的排放,所以立足于實際道路上的排放研究意義深遠,本文結合汽車在城市道路交通狀況下的行駛工況特征、道路形態(tài)特征和車輛比功率,分析了汽車在城市道路上尾氣污染物的排放規(guī)律。構建了汽車在城市實際道路上尾氣污染物的排放模型,并對構建的模型進行了準確性驗證。以SEMTECH-ECOSTAR車載尾氣分析儀為基礎搭建了對城市道路上輕型車尾氣污染物準的排放確測量的平臺,相比較在底盤測功機上固定工況下測得的排放數(shù)據(jù),這種方法可以實時測量,更加準確,對汽車在城市道路上的行駛工況和三種尾氣污染物的排放進行了宏觀統(tǒng)計分析,得到汽車在市區(qū)道路上行駛時,加速工況所占比例最大,勻速工況次之,減速工況再次,怠速工況所占比例最小,分別為31.29%、30.93%、29.97%和7.81%。城市道路車輛平均行駛車速也比較低,基本在28km/h左右,各工況的排放率是加速工況下最高、勻速工況下次之、減速工況... 

【文章來源】：重慶交通大學重慶市

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術路線

圖 2-1 試驗路線圖據(jù)的采集的采集是整個試驗的關鍵環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)采集質量的好壞排放特性的研究以及排放率模型的準確性，本節(jié)就采據(jù)參數(shù)、以及采樣頻率與數(shù)據(jù)量的確定,作出說明。數(shù)據(jù)設備尾氣分析儀使用的車載尾氣排放測量儀器是由美國 SensorsOSTAR 車載尾氣分析系統(tǒng)，我們所使用的這套系統(tǒng)個模塊的主要功能及原理如下表 2-2 所示： 2-2 SEMTECH-ECOSTAR 車載尾氣分析系統(tǒng)的各模塊功塊 主要功能 原實時測量氮氧化物的體積濃度

圖 2-2 SEMTECH-ECOSTAR 車載尾氣分析系統(tǒng)（2）V-BOX 速度測試系統(tǒng)本試驗采用了 Racelogi 公司基于 GPS 開發(fā)的 VBOX 3I 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，由的體積較小及安裝簡便，其非常適合汽車綜合測試時使用。本試驗主要應用采集了車輛行駛速度、經(jīng)緯度等數(shù)據(jù)，并記錄各次試驗的行駛軌跡。圖 2-3 V-BOX 速度測試系統(tǒng)與 LPMS-CU 陀螺儀

【參考文獻】：
期刊論文
[1]測試循環(huán)對國五輕型汽油車低溫排放的影響研究[J]. 郭紅松,顏燕,高明秋,劉樂,李菁元,曹磊.  汽車工程. 2018(01)
[2]發(fā)動機進氣空氣流量計的設計與實現(xiàn)[J]. 高惠芳,劉冬云,秦會斌,崔佳冬.  儀表技術與傳感器. 2017(12)
[3]中國、歐盟、美國輕型機動車排放標準研究[J]. 蔡家思,胡明偉,黃文柯.  環(huán)境污染與防治. 2017(11)
[4]基于移動監(jiān)測的城市道路交通碳排放形成機理——以上海市為例[J]. 孫健,張穎,薛睿,張毅.  中國公路學報. 2017(05)
[5]淺析歐洲排放法規(guī)的發(fā)展[J]. 代濤,段娜,高惠蛟,汪漢.  重型汽車. 2017(01)
[6]MMT對直噴汽油機顆粒物排放影響的實驗研究[J]. 鄧志坤,張鐵臣,丁嘉磊,高俊華.  河北工業(yè)大學學報. 2016(06)
[7]低等級公路交叉口與城市道路非信號燈交叉口車輛運行速度特征比較分析[J]. 王岳,陳雨人.  華東交通大學學報. 2016(03)
[8]2015年全國機動車和駕駛人迅猛增長 新增汽車1781多萬汽車保有量增長創(chuàng)歷史新高[J]. 沈后功,周凱.  汽車與安全. 2016(02)
[9]城市道路擁堵狀態(tài)下駕駛人換道特性研究[J]. 漆巍巍,裴玉龍.  城市交通. 2014(04)
[10]發(fā)動機冷卻液溫度傳感器測控平臺設計[J]. 程登良,蔣偉榮,黃志文,張凱,王衛(wèi)華.  自動化儀表. 2014(04)

博士論文
[1]城市道路平面交叉口交通污染分析及綜合評價[D]. 施繼紅.吉林大學 2012

碩士論文
[1]高原地區(qū)混合動力公交客車城市道路行駛工況研究[D]. 張家順.昆明理工大學 2013
[2]西安市機動車排放因子研究[D]. 李丹.長安大學 2011



本文編號：3376721