銅基粉末冶金材料具有優(yōu)秀的熱傳導(dǎo)性、熱穩(wěn)定性和摩擦磨損性能,已經(jīng)被廣泛用于高速列車制動(dòng)摩擦領(lǐng)域。目前,我國(guó)高速列車的制動(dòng)閘片仍主要依賴進(jìn)口,亟需進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化替代。綜述了成分組成、制備工藝和服役工況對(duì)銅基粉末冶金材料摩擦性能的影響,指出了各因素間存在的耦合關(guān)系。提出應(yīng)以我國(guó)運(yùn)營(yíng)實(shí)際工況為基礎(chǔ)進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)的思路,從而形成高速列車國(guó)產(chǎn)銅基粉末冶金摩擦材料產(chǎn)品體系,助力高鐵走向世界。 

【文章來(lái)源】：熱加工工藝. 2020,49(16)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1 成分組成對(duì)摩擦性能的影響
    1.1 基體組元
    1.2 摩擦組元
    1.3 潤(rùn)滑組元
2 制備工藝對(duì)摩擦性能的影響
    2.1 壓制工藝
    2.2 燒結(jié)工藝
3 服役工況對(duì)摩擦性能的影響
    3.1 制動(dòng)壓力
    3.2 制動(dòng)速度
    3.3 溫度
    3.4 特殊工況
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3376230