當(dāng)今世界國內(nèi)外列車制造水平飛速提升,然而許多核心技術(shù)都是由外國人發(fā)明提出的,許多國際標(biāo)準(zhǔn)都是由他國制定的。在緊跟世界列車制造水平潮流的同時,我國列車制造業(yè)仍需要更多的自主創(chuàng)新,而本文試圖在列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用的這一創(chuàng)新。本文旨在通過試驗(yàn)驗(yàn)證電力機(jī)車內(nèi)部的無線網(wǎng)絡(luò)信道的優(yōu)勢,設(shè)計(jì)出穩(wěn)定高效,成本低,可擴(kuò)展性強(qiáng)的電力機(jī)車內(nèi)部無線網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)。目前電力機(jī)車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)使用的都是有線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),如MVB,ECN等,有線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)占用空間大,接口數(shù)量多,線纜路徑復(fù)雜,抗干擾能力差,功能可擴(kuò)展性差,且設(shè)備成本高。而電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能又不斷有更加全面化和復(fù)雜化的要求,這些因素往往制約了電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展,而電力機(jī)車內(nèi)部無線網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)的使用可以較好的解決上述問題,是電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)展的一種全新的設(shè)計(jì)理念。電力機(jī)車內(nèi)部無線通訊系統(tǒng)不僅具有線纜鋪設(shè)要求高,預(yù)留接口多等安裝問題,與此同時具有無線信道高頻段的抗干擾優(yōu)勢,網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)終端設(shè)置較容易,網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能可擴(kuò)展性大等優(yōu)勢。本論文首先以射線追蹤法作為無線信道研究的理論基礎(chǔ),進(jìn)行電力機(jī)車內(nèi)部無線信道研究的試驗(yàn)設(shè)計(jì),現(xiàn)場試驗(yàn)測量,測量數(shù)據(jù)... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

現(xiàn)有某電力機(jī)車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

圖 2.2 無線網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)概念圖Fig. 2.2 Concept map of wireless network communication syst.2，各終端設(shè)備可以通過空間無限信道，與信息中心直接進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)復(fù)雜程度，可以避免了網(wǎng)絡(luò)線纜的長距離鋪設(shè)和

圖 3.1 試驗(yàn)測點(diǎn)水平位置示意圖Fig. 3.1 Schematic diagram of horizontal position of test points如圖 3.1，圖中各個字母為測點(diǎn)代號，且各個測點(diǎn)都選擇在各個電氣設(shè)備附近，在進(jìn)行機(jī)械間內(nèi)的相關(guān)測量實(shí)驗(yàn)時，實(shí)驗(yàn)儀器天線均置于柜體外部；車內(nèi)車外測點(diǎn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時，實(shí)驗(yàn)設(shè)備天線均為垂直于水平面朝上放置。A 代表為機(jī)柜，C 代表三方設(shè)備柜，

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]無線窨井系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和模塊的設(shè)計(jì)[J]. 馮金冰.  儀表技術(shù). 2018(01)
[2]基于汽車網(wǎng)關(guān)平臺功能的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓O(shè)計(jì)與安全研究[J]. 張鐵欣.  汽車電器. 2017(09)
[3]高速無線局域網(wǎng)大數(shù)據(jù)傳輸內(nèi)存安全監(jiān)測仿真[J]. 王曉雯,柴大鵬.  計(jì)算機(jī)仿真. 2016(04)
[4]無線通訊在港口大機(jī)設(shè)備中的應(yīng)用[J]. 崔加彬,張鳳翔.  中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2015(19)
[5]工業(yè)無線通信是推動自動化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)[J]. 方原柏.  冶金自動化. 2014(05)
[6]關(guān)于機(jī)務(wù)段和諧機(jī)車故障處理淺談[J]. 張文君.  科技與創(chuàng)新. 2014(16)
[7]多信道優(yōu)化算法及工業(yè)無線通信協(xié)議棧的研究與應(yīng)用[J]. 高九連.  數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用. 2014(08)
[8]Chain-type wireless sensor network node scheduling strategy[J]. Guangzhu Chen,Qingchun Meng,Lei Zhang.  Journal of Systems Engineering and Electronics. 2014(02)
[9]高速鐵路無線傳播信道測量與建模綜述[J]. 劉留,陶成,陳后金,周濤,孫溶辰,邱佳慧.  通信學(xué)報. 2014(01)
[10]Best-retransmission count selection for environment optimization over wireless heterogeneous networks[J]. Haitao Zhao,Yuning Dong,Hui Zhang,Nanjie Liu,Hongbo Zhu.  Journal of Systems Engineering and Electronics. 2013(05)



本文編號：3353177