發(fā)布時(shí)間：2021-08-20 01:59

　　車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)采用TCMS網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)采集技術(shù)、4G無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)、TRDP以太網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)進(jìn)行車(chē)輛MVB數(shù)據(jù)采集、傳輸和存儲(chǔ)。并通過(guò)定制適用于重載機(jī)車(chē)的數(shù)據(jù)記錄儀和無(wú)線(xiàn)傳輸裝置等設(shè)備滿(mǎn)足系統(tǒng)需求。地面專(zhuān)家系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)接收、參數(shù)解析入庫(kù)、數(shù)據(jù)頁(yè)面展示等功能程序處理車(chē)輛原始數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)重載機(jī)車(chē)監(jiān)控目的。文中提出一種重載機(jī)車(chē)車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控方案,豐富了機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)地通訊方式,增加單獨(dú)車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控狀態(tài)手段及維護(hù)界面,提高了機(jī)車(chē)車(chē)輛安全性,可靠性,可用性和可維修性。 

【文章來(lái)源】：鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛. 2020,40(05)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

機(jī)車(chē)狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控原理框圖

地面系統(tǒng)通過(guò)機(jī)車(chē)故障數(shù)據(jù)特定位置編碼識(shí)別數(shù)據(jù)類(lèi)型。地面解析系統(tǒng)解析故障數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)分類(lèi)至數(shù)據(jù)庫(kù)相應(yīng)故障表。前端頁(yè)面讀取故障數(shù)據(jù)并按照解析規(guī)則解析顯示。故障展示內(nèi)容包括基本故障元素如：故障代碼、故障名稱(chēng)、故障系統(tǒng)、故障等級(jí)、故障時(shí)間。地面系統(tǒng)通過(guò)聲音報(bào)警和閃爍報(bào)警提示車(chē)輛監(jiān)控人員發(fā)生嚴(yán)重故障。車(chē)輛相關(guān)人員可以根據(jù)部分參數(shù)信息和調(diào)度與司機(jī)的反饋信息提前做出初步診斷，根據(jù)故障發(fā)生的系統(tǒng)進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)間和場(chǎng)地安排，提高檢修維護(hù)效率。

機(jī)車(chē)故障歷史故障查詢(xún)功能可供維護(hù)及監(jiān)控人員查詢(xún)統(tǒng)計(jì)并導(dǎo)出歷史故障。在輸入欄選擇相應(yīng)的車(chē)號(hào)和時(shí)間范圍并加入某些限制條件后可查詢(xún)到檢索的故障。故障可按照系統(tǒng)分類(lèi)，也可按照優(yōu)先級(jí)篩選。歷史故障統(tǒng)計(jì)可指導(dǎo)可靠性工程師進(jìn)行設(shè)備和系統(tǒng)的可靠性分析。按照時(shí)間統(tǒng)計(jì)一段時(shí)間內(nèi)某個(gè)系統(tǒng)故障發(fā)生的次數(shù)。系統(tǒng)發(fā)生故障同一時(shí)刻部分環(huán)境參數(shù)的統(tǒng)計(jì)也可幫助工程師掌握故障時(shí)刻運(yùn)用環(huán)境。2.3 機(jī)車(chē)參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控（見(jiàn)圖4)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高速動(dòng)車(chē)組遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[J]. 黃志平,趙紅衛(wèi),朱廣超,張順廣,李宇.  鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛. 2011(01)



本文編號(hào)：3352581