為顯著提高強(qiáng)震區(qū)高墩橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能,基于可恢復(fù)功能抗震設(shè)計(jì)原理,提出鋼管混凝土柱-軟鋼消能元件組合箱形截面高墩橋梁的設(shè)計(jì)概念。以山區(qū)某常規(guī)RC箱形截面高墩連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ瘫尘?進(jìn)行新型組合截面高墩橋梁試設(shè)計(jì);分析了新型組合截面高墩橋梁在作用基本組合下的靜力性能和地震組合下的抗震性能,并對比分析了其與常規(guī)RC箱形截面高墩橋梁在E2地震作用下的抗震性能。結(jié)果表明:①作用基本組合下,新型組合截面高墩橋梁能夠很好地滿足結(jié)構(gòu)承載力和穩(wěn)定性要求;②在E2地震作用下,常規(guī)RC箱形截面高墩橋梁出現(xiàn)中等程度的破壞,而新型組合截面高墩橋梁僅有可更換的軟鋼消能元件發(fā)生塑性變形,表明其具有地震可恢復(fù)性;③在E2地震作用下,新型組合截面高墩橋梁的地震位移反應(yīng)明顯小于常規(guī)RC箱形截面高墩橋梁的地震位移反應(yīng)。 

【文章來源】：防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報(bào). 2020,40(04)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

新型組合截面高墩構(gòu)造示意

本文以圖2所示的山區(qū)高速公路某高墩橋梁為工程背景；其主橋橋跨布置為57.5 m+105 m+57.5 m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。主梁采用變截面單箱單室直腹板箱形截面，C50混凝土；支點(diǎn)處梁高為6.0 m，邊跨直線段及跨中處為2.6 m，梁體下緣按2次拋物線變化。2#、3#主墩為RC箱形截面墩，C40混凝土；墩高H=48 m，墩身橫橋向?qū)抋=6 m，順橋向?qū)抌=4.2 m，壁厚t=0.8 m。1#、4#兩個(gè)過渡墩上分別設(shè)置GPZ（Ⅱ）3DX和GPZ（Ⅱ）3SX支座。2.2 新型組合截面高墩橋梁試設(shè)計(jì)

表6對比了E2地震作用下兩者的最大位移反應(yīng)；由表6可知，與RC箱形截面高墩橋梁相比，新型組合截面高墩橋梁在E2地震作用下的最大位移反應(yīng)明顯較小；其中，主墩墩頂順橋向和橫橋向的最大位移反應(yīng)分別減小了35%和58%，主梁與過渡墩之間順橋向的最大相對位移反應(yīng)減小了25%。4 結(jié)論

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新型自耗能高墩抗震性能研究[J]. 徐秀麗,唐雨生,周叮,李雪紅,尹東亞.  中國公路學(xué)報(bào). 2017(12)
[2]橋梁抗震設(shè)計(jì)理論發(fā)展:從結(jié)構(gòu)抗震減震到震后可恢復(fù)設(shè)計(jì)[J]. 李建中,管仲國.  中國公路學(xué)報(bào). 2017(12)
[3]格構(gòu)式鋼管混凝土構(gòu)件抗震性能研究進(jìn)展[J]. 楊有福,劉敏.  中國公路學(xué)報(bào). 2017(12)
[4]從16屆世界地震工程大會看可恢復(fù)功能抗震結(jié)構(gòu)研究趨勢[J]. 呂西林,全柳萌,蔣歡軍.  地震工程與工程振動. 2017(03)
[5]雙壁鋼箱混凝土組合墩柱抗震性能研究Ⅰ:雙向擬靜力試驗(yàn)（英文）[J]. 夏堅(jiān),宗周紅,徐焯然,李明鴻.  Journal of Southeast University（English Edition）. 2016(01)
[6]利用BRB實(shí)現(xiàn)橋梁排架基于保險(xiǎn)絲理念的抗震設(shè)計(jì)[J]. 孫治國,華承俊,石巖,王東升.  振動與沖擊. 2015(22)
[7]采用附加耗能構(gòu)件的雙柱式高墩地震損傷控制研究[J]. 謝文,孫利民.  振動與沖擊. 2015(20)
[8]鐵路橋梁新型柱板式高墩雙柱模型的抗震性能[J]. 周雁群,張曄芝,葉梅新,劉斌.  中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(06)
[9]橋梁高墩抗震研究現(xiàn)狀及展望[J]. 宗周紅,夏堅(jiān),徐綽然.  東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(02)



本文編號：3350103