高鐵通車、地區(qū)間信任與資本跨區(qū)流動——基于企業(yè)異地并購的視角
發(fā)布時間:2021-08-16 19:27
從異地并購的視角研究高鐵通車對資本跨區(qū)流動的影響,并考察地區(qū)間信任在其中的調(diào)節(jié)作用,研究發(fā)現(xiàn):高鐵通車增加了通車城市之間企業(yè)的異地并購規(guī)模,這種效果在地區(qū)間有較多直達(dá)高鐵以及信任程度較低的樣本中更為顯著。機(jī)制檢驗發(fā)現(xiàn),高鐵通車能提升遠(yuǎn)距離、跨行業(yè)以及原始交通稟賦較差地區(qū)的企業(yè)異地并購規(guī)模,表明高鐵通車通過提高信息傳遞效率影響資本跨區(qū)流動。進(jìn)一步研究顯示,高鐵通車對企業(yè)并購效率和民營企業(yè)的異地并購規(guī)模有顯著正向影響。研究結(jié)論提供了高鐵建設(shè)促進(jìn)資本跨區(qū)流動的經(jīng)驗證據(jù),對優(yōu)化企業(yè)異地并購決策以及推動區(qū)域間經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有一定的借鑒價值。
【文章來源】:當(dāng)代財經(jīng). 2020,(10)北大核心CSSCI
【文章頁數(shù)】:12 頁
【文章目錄】:
一、問題的提出
二、理論分析與研究假設(shè)
(一)高鐵通車與異地并購
(二)高鐵通車、地區(qū)間信任與異地并購
三、研究設(shè)計
(一)樣本選擇與數(shù)據(jù)來源
1. 企業(yè)數(shù)據(jù)。
2. 高鐵數(shù)據(jù)。
3. 地區(qū)間信任數(shù)據(jù)。
(二)主要變量定義
1. 異地并購規(guī)模(MA)。
2. 高鐵開通(HSR)、高鐵通車(DHSR)和通車數(shù)量(NUM)。
3. 地區(qū)間信任(TRUST)。
(三)模型設(shè)計
四、實證結(jié)果分析
(一)描述性統(tǒng)計
(二)相關(guān)性分析
(三)基準(zhǔn)回歸結(jié)果
1. 高鐵通車與異地并購。
2. 高鐵通車、地區(qū)間信任與異地并購。
(四)機(jī)制檢驗
(五)安慰劑檢驗
(六)穩(wěn)健性檢驗
1. 考慮地區(qū)間信任的替代指標(biāo)。
2. 排除城市級別的影響。
五、進(jìn)一步討論
(一)并購效率檢驗
(二)產(chǎn)權(quán)性質(zhì)的異質(zhì)性影響
六、結(jié)論與啟示
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]交通發(fā)展、要素流動與企業(yè)創(chuàng)新——基于高鐵開通準(zhǔn)自然實驗的經(jīng)驗證據(jù)[J]. 陳婧,方軍雄,秦璇. 經(jīng)濟(jì)理論與經(jīng)濟(jì)管理. 2019(04)
[2]方言、移民史與區(qū)域間貿(mào)易[J]. 高超,黃玖立,李坤望. 管理世界. 2019(02)
[3]地區(qū)間信任與集團(tuán)異地發(fā)展——基于企業(yè)邊界理論的實證檢驗[J]. 曹春方,夏常源,錢先航. 管理世界. 2019(01)
[4]高鐵建設(shè)對中間站點城市服務(wù)業(yè)就業(yè)的影響——基于地區(qū)和行業(yè)異質(zhì)性視角[J]. 朱文濤,顧乃華,譚周令. 當(dāng)代財經(jīng). 2018(07)
[5]高鐵網(wǎng)絡(luò)、市場準(zhǔn)入與企業(yè)生產(chǎn)率[J]. 張夢婷,俞峰,鐘昌標(biāo),林發(fā)勤. 中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2018(05)
[6]中國省際雙邊信任模式及其形成機(jī)制[J]. 林建浩,辛自強(qiáng),范佳琳,周先波. 經(jīng)濟(jì)學(xué)(季刊). 2018(03)
[7]城市級別、全要素生產(chǎn)率和資源錯配[J]. 江艇,孫鯤鵬,聶輝華. 管理世界. 2018(03)
[8]交通基礎(chǔ)設(shè)施改善抑制了審計師選擇的“地緣偏好”嗎?——基于中國高速列車自然實驗背景的經(jīng)驗證據(jù)[J]. 杜興強(qiáng),侯菲,賴少娟. 審計研究. 2018(01)
[9]高鐵開通與股價崩盤風(fēng)險[J]. 趙靜,黃敬昌,劉峰. 管理世界. 2018(01)
[10]社會信任是否會提升企業(yè)并購績效?[J]. 王艷,李善民. 管理世界. 2017(12)
本文編號:3346253
【文章來源】:當(dāng)代財經(jīng). 2020,(10)北大核心CSSCI
【文章頁數(shù)】:12 頁
【文章目錄】:
一、問題的提出
二、理論分析與研究假設(shè)
(一)高鐵通車與異地并購
(二)高鐵通車、地區(qū)間信任與異地并購
三、研究設(shè)計
(一)樣本選擇與數(shù)據(jù)來源
1. 企業(yè)數(shù)據(jù)。
2. 高鐵數(shù)據(jù)。
3. 地區(qū)間信任數(shù)據(jù)。
(二)主要變量定義
1. 異地并購規(guī)模(MA)。
2. 高鐵開通(HSR)、高鐵通車(DHSR)和通車數(shù)量(NUM)。
3. 地區(qū)間信任(TRUST)。
(三)模型設(shè)計
四、實證結(jié)果分析
(一)描述性統(tǒng)計
(二)相關(guān)性分析
(三)基準(zhǔn)回歸結(jié)果
1. 高鐵通車與異地并購。
2. 高鐵通車、地區(qū)間信任與異地并購。
(四)機(jī)制檢驗
(五)安慰劑檢驗
(六)穩(wěn)健性檢驗
1. 考慮地區(qū)間信任的替代指標(biāo)。
2. 排除城市級別的影響。
五、進(jìn)一步討論
(一)并購效率檢驗
(二)產(chǎn)權(quán)性質(zhì)的異質(zhì)性影響
六、結(jié)論與啟示
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]交通發(fā)展、要素流動與企業(yè)創(chuàng)新——基于高鐵開通準(zhǔn)自然實驗的經(jīng)驗證據(jù)[J]. 陳婧,方軍雄,秦璇. 經(jīng)濟(jì)理論與經(jīng)濟(jì)管理. 2019(04)
[2]方言、移民史與區(qū)域間貿(mào)易[J]. 高超,黃玖立,李坤望. 管理世界. 2019(02)
[3]地區(qū)間信任與集團(tuán)異地發(fā)展——基于企業(yè)邊界理論的實證檢驗[J]. 曹春方,夏常源,錢先航. 管理世界. 2019(01)
[4]高鐵建設(shè)對中間站點城市服務(wù)業(yè)就業(yè)的影響——基于地區(qū)和行業(yè)異質(zhì)性視角[J]. 朱文濤,顧乃華,譚周令. 當(dāng)代財經(jīng). 2018(07)
[5]高鐵網(wǎng)絡(luò)、市場準(zhǔn)入與企業(yè)生產(chǎn)率[J]. 張夢婷,俞峰,鐘昌標(biāo),林發(fā)勤. 中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2018(05)
[6]中國省際雙邊信任模式及其形成機(jī)制[J]. 林建浩,辛自強(qiáng),范佳琳,周先波. 經(jīng)濟(jì)學(xué)(季刊). 2018(03)
[7]城市級別、全要素生產(chǎn)率和資源錯配[J]. 江艇,孫鯤鵬,聶輝華. 管理世界. 2018(03)
[8]交通基礎(chǔ)設(shè)施改善抑制了審計師選擇的“地緣偏好”嗎?——基于中國高速列車自然實驗背景的經(jīng)驗證據(jù)[J]. 杜興強(qiáng),侯菲,賴少娟. 審計研究. 2018(01)
[9]高鐵開通與股價崩盤風(fēng)險[J]. 趙靜,黃敬昌,劉峰. 管理世界. 2018(01)
[10]社會信任是否會提升企業(yè)并購績效?[J]. 王艷,李善民. 管理世界. 2017(12)
本文編號:3346253
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