我國現階段公路基礎建設取得快速發(fā)展,但發(fā)展過程中也伴隨一些矛盾現象,如公路里程持續(xù)增長與公路客貨運量增速放緩的矛盾、公路快速發(fā)展與公路債務高筑的矛盾、公路建設持續(xù)增加與資金緊缺的矛盾、收費公路對社會做出巨大貢獻與公眾認識偏差的矛盾等。這些使公路網的經濟性受到一定質疑,影響到公路網的可持續(xù)發(fā)展。公路網是交通運輸系統(tǒng)的子系統(tǒng)之一,也是國民經濟整體的有機組成部分。公路網是否能夠可持續(xù)發(fā)展,是影響未來公路行業(yè)發(fā)展興衰和國民經濟增長快慢的重要因素之一。在此背景下,本文從可持續(xù)發(fā)展角度對公路網發(fā)展的狀態(tài)進行分析與評價,以期指導未來公路網的發(fā)展方向。從經濟角度看,可持續(xù)發(fā)展不但要求公路網可以持續(xù)不斷的發(fā)揮出它的價值,從而促進社會經濟發(fā)展,也要求公路網自身系統(tǒng)運行具有經濟上的持續(xù)性。公路網的建設與運營是一個價值創(chuàng)造與價值運動的過程,公路網建成運營后為公路客貨運輸提供基礎條件并帶動社會經濟的發(fā)展,本質上是公路網的價值在國民經濟相關主體中流轉、實現、并得到相應補償的過程。以經濟角度來看,公路網可持續(xù)發(fā)展的本質是其價值流轉具有可持續(xù)性,即公路網的價值形成后能夠順利得以實現及流轉,且其運營效益能夠足額補償其所... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：128 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

京津冀地區(qū)行政區(qū)域圖

京津冀地區(qū)2004年

京津冀地區(qū)2008年公路網可達性分布圖公路網可達性分布圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3336828