為保障水上飛機(jī)起飛安全,研究起飛過(guò)程中的水上飛機(jī)與船舶的碰撞危險(xiǎn)度。基于水上飛機(jī)與船舶的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)和安全需求,在已有船舶領(lǐng)域研究的基礎(chǔ)上,將水上飛機(jī)滑行階段和爬升結(jié)合起來(lái),構(gòu)建水上飛機(jī)三維動(dòng)態(tài)領(lǐng)域;引入動(dòng)界概念,根據(jù)目標(biāo)船與水上飛機(jī)領(lǐng)域、動(dòng)界的位置關(guān)系,建立滑行階段水上飛機(jī)與船舶的碰撞危險(xiǎn)度模型;綜合考慮水上飛機(jī)與船舶在水平方向和垂直方向的碰撞危險(xiǎn),建立爬升階段水上飛機(jī)與船舶的碰撞危險(xiǎn)度模型。以湛江某水上機(jī)場(chǎng)為例進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明,該模型可有效確定水上飛機(jī)起飛過(guò)程中與船舶的碰撞危險(xiǎn)。采用三維動(dòng)態(tài)領(lǐng)域計(jì)算水上飛機(jī)與船舶的碰撞危險(xiǎn)度,既涵蓋了滑行過(guò)程,又涵蓋了爬升過(guò)程,具有較好的完整性,可為水上飛機(jī)起飛避碰決策提供參考。 

【文章來(lái)源】：交通信息與安全. 2020,38(03)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

水上飛機(jī)領(lǐng)域與動(dòng)界關(guān)系示意圖Fig.5SchematicdiagramoftherelationshipbetweenseaplanedomainandArenas

率差值，即額定功率[19]。爬升率是一個(gè)定值，根據(jù)水上飛機(jī)機(jī)型的不同而異。爬升水平距離與爬升高度為ìíHl=?vltdt=?vHtcosαdtHz=vzt=vHtsinα（7）爬升過(guò)程中，飛機(jī)飛至船舶上方時(shí)其爬升高度須大于船舶水面以上上層建筑最大高度，并保持一定的安全余量。則水上飛機(jī)垂直方向模型為Hz＞H+SR1（8）式中：H為船舶上層建筑物高度，m；SR1為安全余量，m。對(duì)于安全余量SR1，除了考慮水上飛機(jī)外形尺寸shipshipxy圖2水上飛機(jī)橢圓領(lǐng)域坐標(biāo)系Fig.2Thecoordinatesystemofellipticaldomainofseaplaneyx圖3平移后水上飛機(jī)橢圓領(lǐng)域坐標(biāo)系Fig.3Thecoordinatesystemofellipticaldomainofseaplaneaftertranslation基于三維動(dòng)態(tài)領(lǐng)域的水上飛機(jī)與船舶碰撞危險(xiǎn)度研究——翁建軍秦亞非袁丹周陽(yáng)3

?叨任?ìíHl=?vltdt=?vHtcosαdtHz=vzt=vHtsinα（7）爬升過(guò)程中，飛機(jī)飛至船舶上方時(shí)其爬升高度須大于船舶水面以上上層建筑最大高度，并保持一定的安全余量。則水上飛機(jī)垂直方向模型為Hz＞H+SR1（8）式中：H為船舶上層建筑物高度，m；SR1為安全余量，m。對(duì)于安全余量SR1，除了考慮水上飛機(jī)外形尺寸shipshipxy圖2水上飛機(jī)橢圓領(lǐng)域坐標(biāo)系Fig.2Thecoordinatesystemofellipticaldomainofseaplaneyx圖3平移后水上飛機(jī)橢圓領(lǐng)域坐標(biāo)系Fig.3Thecoordinatesystemofellipticaldomainofseaplaneaftertranslation基于三維動(dòng)態(tài)領(lǐng)域的水上飛機(jī)與船舶碰撞危險(xiǎn)度研究——翁建軍秦亞非袁丹周陽(yáng)3

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]水上飛機(jī)與船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)因素建模[J]. 翁建軍,周陽(yáng).  中國(guó)航海. 2013(03)
[2]高速船碰撞危險(xiǎn)模型[J]. 馬立新,孫文強(qiáng).  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2006(03)
[3]內(nèi)河水域船舶領(lǐng)域三維模型的研究[J]. 徐周華,牟軍敏,季永清.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2004(03)
[4]船舶避碰行動(dòng)領(lǐng)域模型的研究[J]. 畢修穎,賈傳熒,吳兆麟,姜廣生.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2003(01)



本文編號(hào)：3322854