為對(duì)比研究波形鋼腹板剛構(gòu)橋和普通PC剛構(gòu)橋的下?lián)咸匦?分別建立某大跨波形鋼腹板剛構(gòu)橋的桿件模型及三維實(shí)體模型,在此基礎(chǔ)上將鋼腹板替換為混凝土腹板,并添加腹板預(yù)應(yīng)力束,對(duì)比研究鋼腹板剪切、混凝土收縮徐變、預(yù)應(yīng)力損失等因素對(duì)兩橋的影響。結(jié)果表明:自重作用下鋼腹板相比混凝土腹板產(chǎn)生了較大的剪切變形,波形鋼腹板剛構(gòu)橋撓度更大;預(yù)應(yīng)力主要產(chǎn)生軸向力而非豎向力,故預(yù)應(yīng)力作用下兩種橋梁產(chǎn)生的剪切變形均不明顯;相對(duì)濕度和收縮徐變的改變對(duì)普通PC剛構(gòu)橋撓度影響更明顯;普通PC剛構(gòu)橋成橋各階段總豎向位移約為波形鋼腹板剛構(gòu)橋的1.6～2.0倍。體內(nèi)預(yù)應(yīng)力損失對(duì)波形鋼腹板剛構(gòu)橋和普通PC剛構(gòu)橋均有較明顯的影響,體外預(yù)應(yīng)力損失對(duì)波形鋼腹板剛構(gòu)橋撓度影響不明顯;自重系數(shù)每增加0.025時(shí),兩橋跨中撓度約增加6%～8%。 

【文章來(lái)源】：公路工程. 2020,45(04)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：13 頁(yè)

【部分圖文】：

圖9 分組后的波形鋼腹板

墩底約束

為了將波形鋼腹板剛構(gòu)橋與普通PC剛構(gòu)橋進(jìn)行對(duì)比分析,將原有的波形鋼腹板剛構(gòu)橋腹板替換為混凝土腹板,混凝土腹板厚度參照同類橋梁經(jīng)驗(yàn)取值,去掉原有的體外預(yù)應(yīng)力束,并添加9對(duì)腹板預(yù)應(yīng)力束,其他參數(shù)與波形鋼腹板持一致。其截面尺寸變化如圖2、圖3所示。圖2 鋼腹板剛構(gòu)橋截面示意圖(單位: cm)


本文編號(hào)：3322802