波形鋼腹板剛構(gòu)橋和普通PC剛構(gòu)橋跨中下?lián)蠈Ρ确治?/H1>

發(fā)布時間：2021-08-05 01:39

　　為對比研究波形鋼腹板剛構(gòu)橋和普通PC剛構(gòu)橋的下?lián)咸匦?分別建立某大跨波形鋼腹板剛構(gòu)橋的桿件模型及三維實體模型,在此基礎(chǔ)上將鋼腹板替換為混凝土腹板,并添加腹板預(yù)應(yīng)力束,對比研究鋼腹板剪切、混凝土收縮徐變、預(yù)應(yīng)力損失等因素對兩橋的影響。結(jié)果表明:自重作用下鋼腹板相比混凝土腹板產(chǎn)生了較大的剪切變形,波形鋼腹板剛構(gòu)橋撓度更大;預(yù)應(yīng)力主要產(chǎn)生軸向力而非豎向力,故預(yù)應(yīng)力作用下兩種橋梁產(chǎn)生的剪切變形均不明顯;相對濕度和收縮徐變的改變對普通PC剛構(gòu)橋撓度影響更明顯;普通PC剛構(gòu)橋成橋各階段總豎向位移約為波形鋼腹板剛構(gòu)橋的1.6～2.0倍。體內(nèi)預(yù)應(yīng)力損失對波形鋼腹板剛構(gòu)橋和普通PC剛構(gòu)橋均有較明顯的影響,體外預(yù)應(yīng)力損失對波形鋼腹板剛構(gòu)橋撓度影響不明顯;自重系數(shù)每增加0.025時,兩橋跨中撓度約增加6%～8%。 

【文章來源】：公路工程. 2020,45(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：13 頁

【部分圖文】：

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