隨著我國(guó)高速鐵路的迅猛發(fā)展,高速鐵路橋梁的運(yùn)營(yíng)安全逐漸受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注。高速列車行駛速度較快,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力作用遠(yuǎn)大于普通鐵路橋梁,對(duì)高速鐵路橋梁的平順性、穩(wěn)定性和可靠性提出了更高的要求。橋梁結(jié)構(gòu)主梁豎向撓度是評(píng)價(jià)橋梁適用性和安全性的重要指標(biāo)之一,是橋梁結(jié)構(gòu)在不同因素影響下的綜合響應(yīng),包含著結(jié)構(gòu)損傷的特征信息。因此,有必要對(duì)大勝關(guān)大橋這一類特殊橋型的主梁豎向撓度開(kāi)展長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)與安全評(píng)估。本文以南京大勝關(guān)大橋主梁豎向撓度為研究對(duì)象,對(duì)不同因素影響下的撓度特性進(jìn)行了研究,同時(shí)提出了一種主梁豎向剛度性能退化預(yù)警的新方法。本文主要工作和成果如下:（1）基于主梁豎向撓度長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)開(kāi)展了不同因素影響下的撓度特性分析。分析結(jié)果表明:主梁撓度變化主要由環(huán)境溫度和列車荷載引起,主梁在長(zhǎng)期溫差和短期溫差作用下的撓度與主梁溫度之間都存在著較強(qiáng)的相關(guān)性;利用小波變換的多尺度分解方法,可以對(duì)撓度進(jìn)行荷載效應(yīng)分離;在長(zhǎng)期溫差作用下,日均溫度撓度與主梁溫度之間存在較強(qiáng)的線性相關(guān)性。溫度升高,主梁不同測(cè)點(diǎn)均表現(xiàn)出上拱趨勢(shì),不同測(cè)點(diǎn)的日均溫度撓度之間存在較強(qiáng)的空間線性相關(guān)性;對(duì)列車荷載進(jìn)行工況識(shí)別后,不同工況下單... 

【文章來(lái)源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋

圖 4-1 時(shí)間序列模型建模流程圖2 基于時(shí)序分析的大勝關(guān)大橋撓度預(yù)測(cè)研究以大勝關(guān)大橋北京側(cè)主跨跨中測(cè)點(diǎn) 2017 年 11 月 1 日到 12 月 18 日連續(xù) 48 天監(jiān)測(cè)得到的撓

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]大跨鐵路鋼桁拱橋結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)與安全評(píng)價(jià)方法研究[D]. 王高新.東南大學(xué) 2017
[2]時(shí)間序列數(shù)據(jù)挖掘若干關(guān)鍵問(wèn)題研究[D]. 何曉旭.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2014
[3]單位根檢驗(yàn)的理論及應(yīng)用研究[D]. 左秀霞.華中科技大學(xué) 2012
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[5]計(jì)及風(fēng)力發(fā)電的電力系統(tǒng)可靠性與動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)調(diào)度研究[D]. 姜文.上海交通大學(xué) 2012
[6]基于城市橋梁集群監(jiān)測(cè)平臺(tái)的系桿拱橋健康監(jiān)測(cè)研究[D]. 李毅.浙江大學(xué) 2010
[7]基于長(zhǎng)期靜態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的大型橋梁安全狀態(tài)評(píng)估方法研究[D]. 劉綱.重慶大學(xué) 2010

碩士論文
[1]小波變換在變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)去噪和信息提取中的應(yīng)用研究[D]. 羅烈.西南交通大學(xué) 2017
[2]基于振動(dòng)監(jiān)測(cè)的高速鐵路橋梁安全預(yù)警方法研究[D]. 徐偉周.東南大學(xué) 2016
[3]橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)研究[D]. 羅明明.重慶大學(xué) 2015
[4]小波分析理論及其在變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究[D]. 章浙濤.中南大學(xué) 2014
[5]車輛荷載、溫度荷載作用下大跨徑PC梁橋撓度特性研究[D]. 陳曉冬.廣州大學(xué) 2013
[6]基于奇異值分解和特征值分析的橋梁撓度分離研究[D]. 楊堅(jiān).廣州大學(xué) 2013
[7]基于小波和時(shí)間序列分析的高速鐵路沉降預(yù)測(cè)方法研究[D]. 胡偉明.西南交通大學(xué) 2011
[8]基于ARMA-GARCH模型的短期電價(jià)預(yù)測(cè)[D]. 李海萍.華北電力大學(xué)（北京） 2009
[9]基于光纖光柵傳感器的橋梁撓度檢測(cè)與監(jiān)測(cè)[D]. 徐輝.中南大學(xué) 2007
[10]基于控制圖法的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法研究[D]. 紀(jì)志遠(yuǎn).哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2006



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