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深基坑智能預(yù)警監(jiān)測及數(shù)值模擬研究

發(fā)布時間:2021-07-24 13:46
  北京是我國最早建設(shè)地鐵的城市,于1966年開工建設(shè),1971年開通運行。到目前為止,我國開通地鐵的城市達(dá)35個,運營總里程約5000公里,2020年我國地鐵里程將達(dá)6000公里,地鐵的建設(shè)是解決當(dāng)前城市交通問題的重要手段。在地鐵工程建設(shè)中,由于絕大多數(shù)地鐵車站位于建筑物密集、管線復(fù)雜的城市中心地段,因此在開挖中如何保證地鐵基坑的穩(wěn)定性一直是許多學(xué)者研究的重要課題。為保證基坑工程的安全,自動化監(jiān)測技術(shù)近年來得到了快速發(fā)展,自動化監(jiān)測技術(shù)在基坑變形監(jiān)測中相比傳統(tǒng)的人工監(jiān)測更準(zhǔn)確、更便捷,因此許多深大基坑開始采用自動化監(jiān)測技術(shù)。隨著計算機硬件與軟件技術(shù)的進步,數(shù)值模擬方法已成為深基坑變形分析的重要方法之一。依據(jù)場地勘察結(jié)果,通過模擬對基坑變形進行預(yù)測,可為基坑設(shè)計提供參考依據(jù)。依托蘭州市地鐵2號線定西路站地鐵深基坑項目,通過制定合理的監(jiān)測方案,對該基坑進行了全面的監(jiān)測工作,在部分?jǐn)嗝嬷幸胱詣踊O(jiān)測技術(shù),實現(xiàn)了基坑的智能預(yù)警監(jiān)測;運用有限差分軟件FLAC3D對該基坑模型進行流固耦合模擬,依據(jù)基坑監(jiān)測與模擬的結(jié)果,對其進行對比分析,結(jié)果表明,兩種情況下基坑變形隨基坑開挖深... 

【文章來源】:蘭州大學(xué)甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:95 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

深基坑智能預(yù)警監(jiān)測及數(shù)值模擬研究


研究技術(shù)路線

示意圖,平面位置,場地,示意圖


大學(xué)碩士學(xué)位論文 深基坑智能預(yù)警監(jiān)測與數(shù)值模第二章 地鐵車站深基坑支護體系設(shè)計程概況程介紹路站位于城關(guān)區(qū)瑞德大道與定西路交口處以南,車站沿瑞德大定西路站西側(cè)自南向北有團結(jié)新村街道辦事處、團結(jié)新村小區(qū)樓等;沿車站東側(cè)自南向北有民航甘肅省管理局汽車維修中心,臨近車站東側(cè)有一條排洪溝,場地平面位置示意圖如圖 2.1

示意圖,抽水孔,觀測孔,平面位置


圖 2.2 抽水孔與觀測孔平面位置示意圖流抽水試驗中,利用主孔和觀測孔的不同時間的水位數(shù)曲線,同時還將不同的時間各孔的水位恢)單對數(shù)曲線,使用了直線圖解法和水位恢復(fù)法對水解法要依據(jù)雅柯布近似公式來求解,即2.250.183 lg2Q TtsTSr 以下情況:在同一觀測孔中不同時間持續(xù)地進行降解法。此時方程式(1)的右端僅僅 t 是變量。因2.3 2.25 2.3lg lg24 4Q Tt QS tT TSr

【參考文獻】:
期刊論文
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[4]淺析軟土地區(qū)深基坑支護設(shè)計[J]. 陳濟鋒.  海峽科學(xué). 2017(04)
[5]基于灰色理論的基坑樁頂水平位移預(yù)測[J]. 于玲,王曉光,包龍生.  沈陽建筑大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(03)
[6]蘭州市濕陷性黃土地區(qū)地鐵車站深基坑變形規(guī)律監(jiān)測與數(shù)值模擬研究[J]. 吳意謙,朱彥鵬.  巖土工程學(xué)報. 2014(S2)
[7]蘭州地鐵世紀(jì)大道站基坑支護監(jiān)測與數(shù)值模擬[J]. 周勇,郭楠,朱彥鵬.  鐵道工程學(xué)報. 2014(01)
[8]一種基坑鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加數(shù)值模擬方法研究[J]. 林志斌,李元海,韓雪峰,田志強.  地下空間與工程學(xué)報. 2013(03)
[9]軟土層中深基坑支護的監(jiān)測[J]. 湯小蔚.  建設(shè)監(jiān)理. 2011(04)
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博士論文
[1]傾斜煤層底板破壞特征及突水機理研究[D]. 孫建.中國礦業(yè)大學(xué) 2011

碩士論文
[1]蘭州地鐵某坑中坑車站基坑開挖監(jiān)測與數(shù)值模擬分析[D]. 陶暉.蘭州理工大學(xué) 2018
[2]基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能車的控制[D]. 馮震.內(nèi)蒙古大學(xué) 2018
[3]天津市某深基坑工程變形規(guī)律研究[D]. 王新單.河北工業(yè)大學(xué) 2017
[4]深基坑智能監(jiān)測工程管理方案與應(yīng)用[D]. 李遠(yuǎn)禧.華南理工大學(xué) 2017
[5]基于大數(shù)據(jù)的頻譜分析算法的研究[D]. 閆戈.北京郵電大學(xué) 2017
[6]工藝參數(shù)對AA5754鋁合金板材溫成形回彈影響研究[D]. 葛永鵬.大連理工大學(xué) 2016
[7]基于多參數(shù)智能優(yōu)化反分析的深基坑穩(wěn)定性研究[D]. 曹英浩.大連交通大學(xué) 2015
[8]大跨度小凈距導(dǎo)流洞應(yīng)力應(yīng)變影響因素研究[D]. 賀俊.西南石油大學(xué) 2014
[9]津榆公路下穿津山鐵路地道基坑降水研究[D]. 鄭榮政.河北工業(yè)大學(xué) 2012
[10]地鐵基坑開挖圍護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析與數(shù)值模擬[D]. 熊小兵.武漢理工大學(xué) 2012



本文編號:3300766

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