在鋼結(jié)構(gòu)橋梁的施工設(shè)計中,鋼梁安裝受諸多因素的影響,為確保成橋階段鋼梁性能的充分發(fā)揮,對鋼梁安裝施工進(jìn)行分析有其意義所在。以阜陽穎柳路泉河橋項(xiàng)目為背景,研究鋼箱梁分塊方案選擇及其在滑道梁拖拉施工工序中的應(yīng)力表現(xiàn)。通過采用ABAQUS中殼單元模擬板件、桁架單元模擬臨時支撐,建立有限元模型,計算分析鋼箱梁分塊吊裝及拖拉施工過程中的各項(xiàng)性能,以求驗(yàn)證該安裝方案在實(shí)際施工過程中的安全性與可行性。 

【文章來源】：建筑鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)展. 2020,22(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

主橋總體布置（單位：cm)

綜上所述，在泉河大橋項(xiàng)目中，綜合考慮鋼箱梁制造、運(yùn)輸、安裝等實(shí)際施工條件，盡可能使梁段標(biāo)準(zhǔn)化，減小梁段間質(zhì)量差距，因此選擇了混合分塊的方案。將全橋鋼主梁按照圖3、圖4所示縱向分為11個節(jié)段，橫向分為9個節(jié)段，其中ZHL（連梁橫向中間節(jié)段）分為HL（橫梁）單元和6個橋面單元。圖3 1/2鋼箱梁斷面分塊（單位：mm)

1/2鋼箱梁斷面分塊（單位：mm)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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