佛莞城際鐵路獅子洋隧道作為繼廣深港高鐵獅子洋隧道后第2條下穿獅子洋海域的水下盾構隧道,具有大直徑、高水壓、地質(zhì)條件復雜、獨頭掘進距離長等顯著特點,其盾構設備與項目的匹配性直接決定了工程實施難易程度。在總結(jié)廣深港高鐵獅子洋隧道工程實例的基礎上,對佛莞城際獅子洋隧道的盾構選型進行探討,認為采用氣墊式復合泥水平衡盾構能夠滿足施工安全需要;同時,提出利用螺旋出土器攜碴能力強的特點解決泥水盾構艙內(nèi)巖體滯排問題;并分析了復合地層采用常壓刀盤的必要性。 

【文章來源】：施工技術. 2016,45(23)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 工程概況
    1.1 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件
    1.2 隧道設計概況
    1.3 盾構隧道穿越的地層條件
2 廣深港高鐵獅子洋隧道工程實例分析
    2.1 廣深港高鐵獅子洋隧道概況
    2.2 掘進過程中問題分析
        2.2.1 巖體滯排
        2.2.2 刀具磨損量大、換刀頻繁
3 盾構選型研究
    3.1 選型中應考慮的主要問題
    3.2 采用泥水-土壓雙模盾構解決破碎巖體滯排
    3.3 采用常壓刀盤降低換刀風險、提高換刀效率
        1)基巖地層采用常壓刀盤的必要性
        2)破碎帶地層采用常壓刀盤的必要性
    3.4 盾構選型結(jié)論
4 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基巖破碎帶與軟硬不均等不良地層盾構掘進技術分析[J]. 杜闖東.  隧道建設. 2015(09)
[2]佛莞城際鐵路獅子洋隧道的幾個關鍵技術問題[J]. 肖明清,蔣超,鄧朝輝.  鐵道工程學報. 2015(03)
[3]上軟下硬復合地層地鐵盾構隧道設計及施工探析[J]. 朱宏海.  隧道建設. 2015(02)
[4]獅子洋隧道虎門港沙田港區(qū)地層破碎段盾構掘進施工技術研究[J]. 鄭清君.  隧道建設. 2011(S2)
[5]北京鐵路地下直徑線盾構選型及功能設計[J]. 韓亞麗,呂傳田,張寧川.  中國工程科學. 2010(12)
[6]越江隧道工程泥水盾構適應性分析研究[J]. 周迎,丁烈云,周誠,鐘華.  鐵道工程學報. 2010(11)
[7]超大直徑海底隧道盾構選型研究[J]. 劉繼國,郭小紅.  現(xiàn)代隧道技術. 2009(01)



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