城市軌道交通地下線在建設(shè)及運營過程中,難免存在結(jié)構(gòu)滲漏水、沖洗廢水排放等問題。積水過多易引起道床病害、減少道床壽命、影響轉(zhuǎn)轍機(jī)正常工作、威脅列車正常運營。及時有效地將廢水排出,對軌道系統(tǒng)、隧道結(jié)構(gòu)以及相關(guān)設(shè)備的維護(hù)至關(guān)重要。針對道床積水問題,通過調(diào)研國內(nèi)已運營線路,結(jié)合地下線軌行區(qū)既有排水方案,提出了區(qū)間、車站廢水泵房處、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑及浮置板道床的排水優(yōu)化措施,解決了軌行區(qū)積水問題。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

車站普通道床排水明溝優(yōu)化

地下線普通道床地段,在車站廢水泵房橫向?qū)?yīng)的道床水溝兩側(cè)設(shè)置沉沙坑,收集縱向水溝積水及沉淀泥沙,并在道床下土建結(jié)構(gòu)中暗埋排水管,以此連通兩側(cè)沉沙坑及泵房,如圖3所示。實際運營中發(fā)現(xiàn)道床范圍內(nèi)暗埋排水管存在以下問題:暗管堵塞現(xiàn)象頻發(fā),在道床施工過程中,因施工管理不善致使預(yù)埋排水管被雜物堵塞,堵塞后疏通清理難以實施,軌行區(qū)廢水無法順利排入廢水泵房,導(dǎo)致泵房及區(qū)間一定范圍內(nèi)積水,容易引發(fā)道床病害,影響列車正常運營。

圖5中,基于安全和排水功能考慮,在排水明溝頂面設(shè)置水溝蓋板,并設(shè)置水篦子攔截雜物。該優(yōu)化方案徹底解決了車站道床至廢水泵房積水問題,延長了道床使用壽命,并減少了淤泥及雜物匯入廢水泵房。圖5 車站普通道床排水明溝優(yōu)化

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3265186