隨著計算機技術(shù)在鐵路信號系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用,列車運行控制系統(tǒng)正在逐漸向智能化、現(xiàn)代化方向發(fā)展。列控安全計算機作為列車運行控制系統(tǒng)的核心設(shè)備,承擔著系統(tǒng)絕大部分的安全功能,是保證列車安全運行的關(guān)鍵,對安全性有著更高的要求。因此采用定性和定量的安全分析方法研究影響列控安全計算機安全的因素,是一個具有重要價值的研究課題。商用貨架產(chǎn)品（COTS）軟硬件以及大量冗余結(jié)構(gòu)的應(yīng)用導(dǎo)致的共因失效問題,可能會給列控安全計算機系統(tǒng)帶來一定的安全隱患。本文在應(yīng)用COTS部件的基礎(chǔ)上,針對共因失效對系統(tǒng)安全性的影響進行了分析,并對實驗室既有的列控安全計算機平臺進行了優(yōu)化設(shè)計,在防護共因失效的基礎(chǔ)上進一步提高了系統(tǒng)的性能。首先,結(jié)合實驗室既有的列控安全計算機平臺和COTS部件的特性,論述了COTS部件對列控安全計算機系統(tǒng)安全性產(chǎn)生的影響,提出了基于危險與可操作分析（HAZOP）的危險源分析方法,對系統(tǒng)內(nèi)典型故障進行了分析,并建立了危險源分析列表。進而分析了列控安全計算機的共因失效危險源,并識別了共因失效部件組,為共因失效的定量分析奠定了基礎(chǔ)。其次,分別建立系統(tǒng)正常情況下存在共因失效時的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型及理想情況下不存... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

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【參考文獻】：
期刊論文
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[9]基于桶消元的數(shù)控機床故障模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)推理方法[J]. 高新勤,杜景霏,張艷平.  航空精密制造技術(shù). 2016(05)
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碩士論文
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[3]COTS部件在列控安全計算機中應(yīng)用的研究[D]. 黃冬梅.北京交通大學(xué) 2017
[4]列控安全計算機通信控制器的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 郭虹利.北京交通大學(xué) 2015
[5]改進的鐵路信號安全計算機硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 胡華.北京交通大學(xué) 2014
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本文編號：3242918