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節(jié)段預(yù)制懸臂拼裝梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)

發(fā)布時(shí)間:2021-06-19 14:24
  為了準(zhǔn)確地對節(jié)段預(yù)制懸臂拼裝梁的施工過程進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),對該類橋梁的施工提供有效借鑒,提出基于組合賦權(quán)的灰色聚類綜合評價(jià)模型。首先根據(jù)該施工技術(shù)的工藝特點(diǎn)及相關(guān)規(guī)范,建立風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系,利用G1法和C-OWA算子分別確定評價(jià)指標(biāo)體系的主觀權(quán)重和客觀權(quán)重,并運(yùn)用最小信息熵原理優(yōu)化組合賦權(quán),進(jìn)一步利用三角白化權(quán)函數(shù)建立灰色聚類評價(jià)模型,確定風(fēng)險(xiǎn)綜合評價(jià)值,最后依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)測度界定范圍判斷施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級。最后,運(yùn)用此評價(jià)模型進(jìn)行實(shí)例分析,并根據(jù)評價(jià)結(jié)果提出改進(jìn)策略,同時(shí)驗(yàn)證了該模型的適用性和有效性,進(jìn)而為該類橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控策略的制定提供理論依據(jù)。 

【文章來源】:中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2020,16(07)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】:7 頁

【部分圖文】:

節(jié)段預(yù)制懸臂拼裝梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)


節(jié)段預(yù)制懸臂拼裝梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于C-OWA算子和證據(jù)理論的船舶夜航光環(huán)境安全評價(jià)[J]. 李志榮,朱金善,宋健,余鑒文.  中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2019(12)
[2]基于層次分析法節(jié)段梁拼裝施工風(fēng)險(xiǎn)評估[J]. 李國琪.  價(jià)值工程. 2019(16)
[3]基于非可加測度Shapley值賦權(quán)的鉆爆法地鐵隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)灰色評價(jià)[J]. 寧瑤瑤,李龍.  工程管理學(xué)報(bào). 2016(06)
[4]短線匹配預(yù)制梁懸臂拼裝線形控制研究[J]. 曾雷.  鐵道建筑技術(shù). 2016(08)
[5]節(jié)段預(yù)制拼裝法建造橋梁技術(shù)綜述[J]. 張立青.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2014(12)
[6]基于新型綜合集成法的礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全評價(jià)[J]. 韓艷杰,張志軍,李亞俊.  中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2014(02)

碩士論文
[1]連續(xù)梁橋短線預(yù)制階段施工線形控制系統(tǒng)研究[D]. 陳前融.長沙理工大學(xué) 2017
[2]短線預(yù)制懸臂拼裝橋梁施工監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 俞堅(jiān)揚(yáng).華東交通大學(xué) 2016
[3]節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁適用條件及若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 魏明.東南大學(xué) 2016



本文編號:3237981

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