近年來,隨著交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展,我國修建了大規(guī)模的高速公路。瀝青路面作為高速公路主要的結(jié)構(gòu)形式之一,承擔(dān)著重要的運輸任務(wù)。但與此同時,瀝青路面出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象,影響了行車安全,縮短了路面使用年限,造成經(jīng)濟資源浪費。瀝青路面破壞的出現(xiàn),不僅與車輛荷載有關(guān),也與環(huán)境因素有關(guān)。修筑瀝青路面的瀝青混合料是一種感溫性材料,其路用性能會受到外界溫度變化的影響。利用先進的測試方法來監(jiān)測瀝青路面的溫度與應(yīng)力場是十分必要的。然而,現(xiàn)行的路面檢測手段大多具有破壞性、滯后性、局限性等問題,無法準(zhǔn)確、實時、普遍地采集路面內(nèi)部信息加以分析,而光纖光柵傳感技術(shù)的成熟與發(fā)展,為監(jiān)測瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)變狀態(tài)與溫度信息提供了一種新手段。本文將自制封裝的光纖光柵傳感器埋入瀝青路面,進而對路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度變化與應(yīng)變狀態(tài)進行了監(jiān)測。首先,將光纖光柵進行封裝保護,其中應(yīng)變傳感器采用土工格柵進行封裝,溫度傳感器采用管制封裝方式,并分別對其進行了標(biāo)定,標(biāo)定結(jié)果表明兩類傳感器的靈敏度與裸光柵的靈敏度接近,可以滿足對道路監(jiān)測的精度要求。將封裝好的光纖光柵傳感器埋入試驗瀝青路面不同深度的結(jié)構(gòu)層中。分別在夏季與冬季采集并記錄... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究意義與目的
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 瀝青路面溫度場的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 瀝青路面應(yīng)力-應(yīng)變場的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要做的工作
2 光纖光柵傳感器的制作與標(biāo)定
    2.1 光纖光柵傳感器的工作原理
        2.1.1 光纖光柵傳感器對應(yīng)變的量測
        2.1.2 光纖光柵傳感器對溫度的量測
    2.2 傳感器的制作與標(biāo)定
        2.2.1 溫度傳感器的制作與標(biāo)定
        2.2.2 應(yīng)變傳感器的制作與標(biāo)定
    2.3 本章小結(jié)
3 光纖光柵傳感器的埋設(shè)與數(shù)據(jù)采集處理
    3.1 光纖光柵傳感器的埋設(shè)
        3.1.1 現(xiàn)場埋設(shè)
        3.1.2 傳感器成活率
    3.2 光纖光柵傳感器數(shù)據(jù)采集處理
        3.2.1 光纖光柵溫度傳感器數(shù)據(jù)采集
        3.2.2 無外荷載作用下光纖光柵應(yīng)變傳感器的數(shù)據(jù)采集
        3.2.3 車輛荷載作用下光纖光柵應(yīng)變傳感器的數(shù)據(jù)采集
    3.3 本章小結(jié)
4 有限元模擬
    4.1 有限元模型建立
    4.2 瀝青路面溫度場的模擬
    4.3 由溫度變化引起的瀝青路面應(yīng)力-應(yīng)變場的模擬
    4.4 由車輛荷載引起的瀝青路面應(yīng)力-應(yīng)變場的模擬
    4.5 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]埋入式傳感器與瀝青混合料的交互影響研究[J]. 劉朝暉,夏紅衛(wèi),柳力.  長沙理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2021(01)



本文編號：3234268